1、由于我國各地市氣候、水文、地質、筑路材料情況差異較大，按照現(xiàn)行規(guī)范設計的瀝青路面結構不能完全、詳細和準確地反映各地市材料參數(shù)取值的實際水平，致使大部分道路使用年限低于設計標準。為此，全國人部分地市都做了瀝青路面的典型結構研究。
　　 論文以駐馬店市城市道路作為研究對象，以現(xiàn)行規(guī)范為依據(jù)，應用半理論法即典型結構法，并且分考慮本地區(qū)自然地理環(huán)境、水文地質條件、筑路材料供應等因素，提出適合本地區(qū)的瀝青路面典型結構型式。
　　

2、文章首先調查了駐馬店市城市道路常用的路面結構型式及破損狀況，總結了路面結構設計存在的問題并提出了一系列防治措施；其次論文對當?shù)赝粱貜椖Ａ窟M行現(xiàn)場實測，根據(jù)土基回彈模量的變化對路面結構下基層厚度變化的影響程度劃分出了土基強度等級：然后通過對當?shù)爻Ｓ迷牧线M行瀝青混合料和無機結合料穩(wěn)定材料配合比試驗，論證地提出路面材料設計參數(shù)推薦值；根據(jù)路面結構組合設計原則，參照國內半剛性基層瀝青路面常用典型結構，確定合理的路面結構組合，同時又結合駐馬店