1、隨著經濟的高速發(fā)展,城市交通問題日益突出。智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System,ITS)將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系,而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合的運輸和管理系統(tǒng)。通信網絡是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,負責各種交通信息數(shù)據(jù)的傳輸,滿足容量大和可靠性高的要求。網絡編碼是通信領域中一種新興的編碼技術,通

2、過增加節(jié)點的編解碼能力,有效提高交通通信網絡的性能。交通通信網絡的拓撲結構對交通信息傳播的速率也具有一定的影響?；诒疚膹耐ㄐ啪W絡的結構和可靠性方面,基于網絡編碼對交通通信網絡中的組播問題展開研究。主要內容如下:
　　 首先介紹了課題的背景和意義,對交通通信網絡的基本特性和網絡編碼的基本原理進行了闡述。
　　 其次描述了兩種通信網絡模型的結構和建模方法;闡述了組播通信的基本定義和網絡最大流的算法,利用網絡最大流可以計算組

3、播通信最大吞吐量;然后介紹了多項式時間的網絡編碼算法。
　　 然后提出了一種評估交通通信網絡組播性能的研究方法。對于交通通信網絡按照不同的選取方式得到相應的源點和終點集合,然后利用最大流的算法計算出其平均組播速率。利用此方法分別對無標度網絡和隨機網絡的組播性能進行了仿真分析。接著根據(jù)需求函數(shù)對交通通信網絡組播性能的估算方法進行研究,針對三種需求函數(shù)用C++和Matlab對無標度和隨機網絡的組播性能進行了對比分析。