電-氣-熱混合供能系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、多能源混合供能是由單一供能向能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要過渡。在以往大多數(shù)的研究中,多能源混合供能以熱電聯(lián)產(chǎn)和冷-熱-電聯(lián)產(chǎn)為主要研究方向,而電-氣-熱混合供能目前還處于初步研究階段。本文以優(yōu)化電-氣-熱混合供能系統(tǒng)為目的,以電力、熱力網(wǎng)絡(luò)潮流為主,結(jié)合供能時(shí)消耗的固體燃料及天然氣成本,建立相應(yīng)的運(yùn)行成本目標(biāo)函數(shù),通過優(yōu)化算法對所建立的算例進(jìn)行求解,并分析了各個(gè)模塊的最優(yōu)調(diào)度問題。
  本文首先分析各單元模塊的動(dòng)態(tài)特性并建立了與之相應(yīng)的數(shù)

2、學(xué)模型,包括光伏發(fā)電模型,風(fēng)力發(fā)電模型,電、熱儲能模型,微燃?xì)廨啓C(jī)模型,燃料電池模型,燃?xì)忮仩t模型,電鍋爐模型。此外,根據(jù)電/熱力負(fù)荷預(yù)測曲線的峰谷特性建立了合理的電費(fèi)費(fèi)率結(jié)構(gòu)。其次,在考慮功率平衡及各單元出力限制的基礎(chǔ)上,建立了以運(yùn)行成本為目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型,其中包括電廠發(fā)電成本,燃料電池運(yùn)行成本,微汽輪機(jī)運(yùn)行成本,燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行成本,電鍋爐運(yùn)行成本,分布式發(fā)電(光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電)收益。然后,通過改進(jìn)的遺傳算法對文中所建目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)

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