1、樁端后壓漿可以提高單樁承載力，減小沉降，在國(guó)內(nèi)外的橋梁樁基礎(chǔ)中得到了廣泛應(yīng)用。樁端后壓漿的理論體系在研究過(guò)程中日益完善，現(xiàn)行規(guī)范對(duì)水灰比、壓漿量、壓漿壓力等樁端后壓漿的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了大致的規(guī)定。然而對(duì)于壓漿參數(shù)之間的相互關(guān)系以及壓漿參數(shù)對(duì)樁基承載力的影響，目前國(guó)內(nèi)仍然缺少細(xì)致充分的研究，而且不同地區(qū)樁端持力層的土層性質(zhì)千差萬(wàn)別，相對(duì)應(yīng)壓漿參數(shù)也會(huì)有顯著的差異，這是本文研究的出發(fā)點(diǎn)。現(xiàn)代樁基技術(shù)是傳統(tǒng)的樁與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，在工程中

2、扮演著極其重要的角色，鉆孔灌注樁的后壓漿技術(shù)便是樁基礎(chǔ)與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合。通過(guò)樁端或樁側(cè)后壓漿，可以消除傳統(tǒng)灌注樁工藝在成樁過(guò)程中諸多不利于樁承載力的因素，從而減少樁基沉降、提高承載力。樁端土層不同，壓漿機(jī)理也不盡相同，國(guó)內(nèi)外的學(xué)者經(jīng)過(guò)大量系統(tǒng)的研究，認(rèn)為后壓漿的機(jī)理可分為充填、滲透、劈裂、壓密，本文對(duì)幾類不同的土層所對(duì)應(yīng)的壓漿機(jī)理作了初步歸納總結(jié)。
　　本文依據(jù)樂(lè)清灣大橋工程中多根試樁的后壓漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，針對(duì)樁端持力層為含黏性土

3、圓礫時(shí)的試樁壓漿參數(shù)以及后壓漿對(duì)樁基承載力增幅進(jìn)行分析研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而為接下來(lái)的壓漿工作提供指導(dǎo)。水灰比、壓漿壓力、壓漿量是壓漿中的三個(gè)重要參數(shù)，通過(guò)觀察和分析這三個(gè)參數(shù)，可以了解樁端壓漿的過(guò)程和狀態(tài)并對(duì)壓漿后的承載力進(jìn)行預(yù)測(cè)。樁端壓漿一般采用水泥漿作為壓漿漿液，一般水灰比較大時(shí)為牛頓型流體，水灰比較小時(shí)為假塑性流體、水灰比居中時(shí)為塑性流體，即賓漢姆流體，水泥漿流變性與水灰比密切相關(guān)，選擇恰當(dāng)?shù)乃冶瓤梢蕴岣邏簼{過(guò)程成功概率。壓漿壓