1、隨著中國經(jīng)濟(jì)在最近幾年的飛速增長，各種各樣的立交橋、地鐵及建筑也得到了很好的建設(shè)，碗扣式腳手架在這些建筑中得到了廣泛的使用。與此同時，近年來，施工現(xiàn)場常見的支架受力復(fù)雜、搭設(shè)不合理、構(gòu)件的初始缺陷及荷載偏心等不利因素，使得腳手架事故時有發(fā)生，導(dǎo)致人員死亡及經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失。因此對于支架缺陷的分析研究、支架整個傳力過程和整個體系的關(guān)鍵受力點的研究以及有關(guān)支架有效完整的監(jiān)控方法是被大量的使用人員所迫切需要的。
　　本文以安徽某地鐵項目為基

2、礎(chǔ)，在實驗室對碗扣式模板支架承載力進(jìn)行了相關(guān)試驗，探究了碗扣式鋼管支架在承受豎向荷載時，支架中立桿和橫桿應(yīng)力變化、支架體系從上到下的傳遞方式和相關(guān)規(guī)律、節(jié)點連接及受力性質(zhì)，獲得了支架受力最大的桿件，為以后設(shè)計及施工搭設(shè)提供參考價值。另外，本文還通過有限元分析軟件ANSYS針對試驗支架建立合理的有限元模型，本次模型節(jié)點采用鉸接方式，模型按1：1比例建模，主要進(jìn)行了線性及非線性屈曲分析，然后將試驗分析結(jié)果與有限元ANSYS分析結(jié)果進(jìn)行了對比

3、，從而更好的印證了支架桿件傳遞規(guī)律及節(jié)點連接受力性質(zhì)等結(jié)論。
　　同時，本文對安徽某軌道交通車站主體結(jié)構(gòu)地下一層頂板以及側(cè)墻混凝土澆筑過程中的腳手架部分桿件內(nèi)力進(jìn)行實時監(jiān)測，并運用ANSYS建立實際工程模型，該模型主要承受頂板混凝土澆筑時的豎向荷載作用以及在側(cè)墻混凝土澆筑時的水平荷載作用。在建立頂板混凝土澆筑時的豎向荷載作用的模型時，主要分析了支撐體系的桿件及節(jié)點的受力情況，找到結(jié)構(gòu)的薄弱點，并與上面腳手架試驗及ANSYS模擬分析

4、結(jié)果對比，從而進(jìn)一步印證了支架桿件傳遞規(guī)律及節(jié)點連接受力性質(zhì)等結(jié)論；在建立側(cè)墻混凝土澆筑的水平荷載作用的模型時，主要研究分析了其混凝土澆筑速度、水平剪刀撐、垂直剪刀撐及模型采用剛接和鉸接等因素對支架承載力的影響情況。
　　最后以上面4×4跨碗扣式滿堂腳手架支撐體系加載試驗以及安徽某軌道交通車站施工現(xiàn)場使用的鋼管腳手架為基礎(chǔ)，通過檢查了試驗室以及施工現(xiàn)場腳手架的相關(guān)規(guī)格及搭設(shè)狀況，發(fā)現(xiàn)腳手架存在外徑不達(dá)標(biāo)、壁厚不足、鋼管彎曲及搭設(shè)不