1、在液力傳速裝置中，低轉(zhuǎn)速比導(dǎo)葉可調(diào)式雙渦輪液力變矩器具有高效區(qū)范圍寬、調(diào)節(jié)范圍大、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩比高的特點(diǎn)，而具有較高的研究?jī)r(jià)值。目前我國(guó)對(duì)低轉(zhuǎn)速比導(dǎo)葉可調(diào)式雙渦輪液力變矩器的研究尚屬空白，僅有的模型的最高效率為82.22％，是在內(nèi)燃機(jī)車(chē)用的基型液力變矩器NY5的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化而來(lái)，但對(duì)其性能的研究并不充分。
　　本文將在此背景下，對(duì)該液力變矩器模型采用經(jīng)典成熟的一元束流理論研究，從而得出在低轉(zhuǎn)速比導(dǎo)葉可調(diào)式雙渦輪液力變矩器中，各葉

2、輪葉片角度和轉(zhuǎn)速比對(duì)其性能的影響規(guī)律；并在一元束流研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步CFD的優(yōu)化與計(jì)算，從而得到能夠滿(mǎn)足WinDrive技術(shù)要求的液力變矩器。
　　首先通過(guò)葉片式水力機(jī)械的歐拉方程建立雙渦輪液力變矩器的數(shù)學(xué)模型，采用所研究的可調(diào)式雙渦輪液力變矩器的基本參數(shù)，分別改變五個(gè)葉輪的進(jìn)出口角度，得到各葉片角度對(duì)其性能影響的一般規(guī)律；改變轉(zhuǎn)速比，得出變矩器的最優(yōu)工況為i=0.35；對(duì)葉片角度進(jìn)行理論優(yōu)化，得到最高效率為89.5

3、4%。
　　其次，在一元束流理論的基礎(chǔ)上，通過(guò)CFX-BladeGen軟件對(duì)各葉輪的葉片角度進(jìn)行修改，通過(guò)TurboGrid網(wǎng)格劃分導(dǎo)入CFD中進(jìn)行三維計(jì)算，從而得到優(yōu)化之后的效率為85.87%，比優(yōu)化之前的82.22%高出3.65%，其高效區(qū)范圍也從0.26增加到了0.37，更適合在較大范圍的工況下工作。
　　最后，在不同工況下對(duì)液力變矩器進(jìn)行了CF D數(shù)值計(jì)算，得到最優(yōu)工況為i=0.35，與理論值保持一致；在最優(yōu)工況下，