1、現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展,促使人與人之間的交往范圍日益廣泛,合同當(dāng)事人之間的交易關(guān)系也日益受到外部因素的影響。反映到客運(yùn)合同中,不容忽視的表現(xiàn)之一就是旅客的人身安全遭受來(lái)自四面八方的威脅。因此,法律對(duì)承運(yùn)人課以較重的義務(wù)以保障旅客的人身安全。自旅客搭乘交通工具之時(shí)起,至其到達(dá)目的地的這段期間,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取措施確保旅客的人身安全,這種義務(wù)在性質(zhì)上屬于安全保障義務(wù)。安全保障義務(wù)作為舶來(lái)品在我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》上被加以確立,具有合理性和創(chuàng)新之處,適

2、應(yīng)了現(xiàn)實(shí)社會(huì)中不斷出現(xiàn)的新情況的需要。但是,隨著部門(mén)法之間的相互滲透,各個(gè)部門(mén)法之間的界限不再那么明顯。安全保障義務(wù)也一樣不局限于侵權(quán)領(lǐng)域,而是呈現(xiàn)著向合同領(lǐng)域、消費(fèi)者領(lǐng)域等擴(kuò)張的趨勢(shì)。承運(yùn)人對(duì)旅客負(fù)擔(dān)的安全保障義務(wù),是這種趨勢(shì)的一個(gè)有力的例證。而且,筆者發(fā)現(xiàn),在司法實(shí)踐中,因旅客人身遭受損害而引發(fā)的糾紛中,爭(zhēng)議最大的情形便是第三人的侵權(quán)行為與承運(yùn)人的不作為發(fā)生競(jìng)合。而引發(fā)這爭(zhēng)議的根本原因在于承運(yùn)人安全保障義務(wù)的履行與否。鑒于司法實(shí)踐和

3、理論上對(duì)這一問(wèn)題均有討論的空間,筆者以第三人致旅客人身?yè)p害為視角,探討承運(yùn)人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任承擔(dān)。本文將從以下四部分進(jìn)行介紹:
　　第一部分為“承運(yùn)人違反安全保障義務(wù)責(zé)任承擔(dān)的我國(guó)司法現(xiàn)狀考察”。首先篩選出一些具有代表性的案例,從承運(yùn)人不作為的表現(xiàn)、是否競(jìng)合、旅客請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)、判決結(jié)果、歸責(zé)原則、賠償范圍以及承運(yùn)人的追償權(quán)七個(gè)方面繪制表格,直觀的反映出我國(guó)司法實(shí)踐對(duì)第三人致旅客人身?yè)p害下的承運(yùn)人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任承擔(dān)的處理

4、模式。其次,通過(guò)分析表格總結(jié)出我國(guó)司法實(shí)踐中存在的爭(zhēng)議或問(wèn)題。
　　第二部分為“承運(yùn)人安全保障義務(wù)的法律性質(zhì)”。通過(guò)分析安全保障義務(wù)的劃分標(biāo)準(zhǔn),以本文討論的最終落腳點(diǎn)——承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)為中心,結(jié)合我國(guó)法律對(duì)承運(yùn)人安全保障義務(wù)的規(guī)定,將承運(yùn)人的安全保障義務(wù)從性質(zhì)上劃分為約定的安全保障義務(wù)和法定的安全保障義務(wù),將后者進(jìn)一步細(xì)分為合同法領(lǐng)域和侵權(quán)法領(lǐng)域的安全保障義務(wù)。
　　第三部分為“承運(yùn)人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任分析”,在第一部

5、分的基礎(chǔ)之上總結(jié)出司法實(shí)踐中存在爭(zhēng)議的原因在于法院對(duì)承運(yùn)人安全保障義務(wù)的認(rèn)定不同,結(jié)合第二部分對(duì)承運(yùn)人安全保障義務(wù)的法律性質(zhì)的分析,分別對(duì)承運(yùn)人違反約定的安全保障合同義務(wù)、違反法定的安全保障合同義務(wù)、違反法定的除合同義務(wù)以外的安全保障義務(wù)的責(zé)任進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析。
　　第四部分為“承運(yùn)人違反安全保障義務(wù)責(zé)任承擔(dān)的法律構(gòu)造”,針對(duì)司法實(shí)踐中的爭(zhēng)議,在第三部分的分析的基礎(chǔ)之上,從明確義務(wù)形態(tài)和合理界定責(zé)任兩個(gè)方面提出一些建議,以期提供