1、氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)）是將高壓氣體存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)相比，氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)為零污染、可以使用化石燃料之外的綠色環(huán)保能源、能適用于如礦井等不便使用油、電的動(dòng)力場(chǎng)合，具有廣泛的使用空間且商業(yè)前景巨大。目前，國(guó)內(nèi)外研發(fā)的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大多沿用了內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)和性能還待改進(jìn)提高。
　　本文的自動(dòng)進(jìn)排氣氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍沿用活塞做功，但采用與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同的新型無(wú)凸輪式配氣系統(tǒng)。該配氣系統(tǒng)取消了凸輪頂桿等零部件

2、，簡(jiǎn)化了配氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；該配氣系統(tǒng)通過(guò)采用獨(dú)特的活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)氣缸缸頂自動(dòng)進(jìn)氣和活塞自動(dòng)排氣的功能，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)氣流的單向流動(dòng)，降低流動(dòng)損失。該配氣系統(tǒng)在活塞上開(kāi)設(shè)排氣口，在其上安裝的限力彈簧能夠在氣缸內(nèi)氣體膨脹做功壓力減小后頂開(kāi)排氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排氣；同時(shí)在進(jìn)氣門(mén)上設(shè)置進(jìn)氣頂桿，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)附近自動(dòng)頂開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)氣。進(jìn)氣時(shí)為了確保排氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，特在進(jìn)氣門(mén)底座上設(shè)置了氣室結(jié)構(gòu)，用于將高壓氣體引導(dǎo)到排氣門(mén)上關(guān)

3、閉排氣門(mén)?？傊撔滦团錃庀到y(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能降低流動(dòng)損失、能自動(dòng)控制進(jìn)排氣的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。
　　本文對(duì)自動(dòng)進(jìn)排氣氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)新型配氣系統(tǒng)進(jìn)行了整體的方案論證、參數(shù)計(jì)算，重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和流場(chǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)進(jìn)氣通道和排氣通道進(jìn)行了流場(chǎng)仿真分析與優(yōu)化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了三維建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析，分析結(jié)果表明，新型自動(dòng)進(jìn)排氣氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)預(yù)期、結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和流場(chǎng)設(shè)計(jì)，可以有效實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)發(fā)