1、海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)處在復(fù)雜的海洋環(huán)境中，承受海洋環(huán)境荷載和上部風(fēng)機(jī)荷載的共同作用，易在結(jié)構(gòu)連接部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，并發(fā)生疲勞破壞。結(jié)構(gòu)腐蝕是海洋工程中常見(jiàn)的現(xiàn)象，腐蝕的發(fā)生可降低結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，而且結(jié)構(gòu)更加容易發(fā)生疲勞。因此，進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在服役期的疲勞分析具有重要意義。
　　本文以實(shí)際工程為背景，三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)為研究對(duì)象，進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全壽命疲勞分析。論文的主要內(nèi)容如下:
　　(1)首先介紹論文中所涉及的基

2、本理論，包括S-N曲線(xiàn)、疲勞累積損傷理論和波浪理論等，以及結(jié)構(gòu)疲勞損傷值計(jì)算中運(yùn)用的ANSYS OFFSHORE-ASAS軟件。
　　(2)鑒于風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商與海洋工程設(shè)計(jì)者之間信息不共享，采用簡(jiǎn)化實(shí)用的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)疲勞損傷分析方法，即獨(dú)立分析波浪載荷和風(fēng)機(jī)載荷對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)疲勞的影響，并通過(guò)氣動(dòng)阻尼體現(xiàn)兩者的聯(lián)系，然后進(jìn)行兩者的疊加。
　　(3)采用疲勞損傷值直接疊加法和等效應(yīng)力法，計(jì)算結(jié)構(gòu)在風(fēng)浪聯(lián)合作用下的疲勞損傷值。比較分