1、車載自組網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)是一種通過車輛與路邊基礎設施、車輛之間相互通信而形成的移動自組網(wǎng)，該網(wǎng)絡可以向駕駛員傳遞輔助的駕駛信息、互聯(lián)網(wǎng)接入以及相應的娛樂信息等服務。但是，VANET在提高交通效率、改善乘車環(huán)境的同時，也帶來了許多的隱私威脅。由于無線網(wǎng)絡本身的開放性和脆弱性，VANET很容易遭受攻擊和破壞，比如在信息安全中常見的竊聽、偽造、篡改、重放攻擊、女巫攻擊和Dos攻擊等。因此車載網(wǎng)

2、必須滿足消息的可認證性、完整性以及不可否認性等安全需求，同時，還需要保護用戶的身份隱私和行駛軌跡隱私，即所謂的匿名認證。并且在出現(xiàn)有爭議的消息時，能夠追蹤到車輛的真實身份，給予相應的懲罰，所以在匿名認證的基礎上又需要實現(xiàn)有條件的匿名認證。
　　以上安全需求表明，VANET需要實現(xiàn)一種有條件的匿名消息認證的安全協(xié)議。但是一般的無線網(wǎng)絡安全協(xié)議并不適用于車載網(wǎng)。與傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡相比，VANET具有多節(jié)點、高移動速度、網(wǎng)絡拓撲結構易變、

3、無線信號不穩(wěn)定、強大的計算能力和巨大的存儲空間等特性。所以必須為車載網(wǎng)設計專門的安全協(xié)議(如認證速度快、傳輸開銷小等)，來保障車載網(wǎng)的正常運行。
　　本文在車載網(wǎng)的隱私保護方面進行了初步的研究和探索，針對分布式情況下不可否認的匿名認證，抵制合謀攻擊的批量匿名認證，面向導航服務和數(shù)據(jù)下載時身份、位置隱私保護三個問題展開研究，主要研究工作如下：
　　1)提出了車載網(wǎng)中一種基于可審隱私的分布式認證方案，該方案使用雙哈希鏈構建假名，

4、用戶通過一個授權可以更新多個簽名私鑰，減輕了權威機構(Trust Authority,TA)和路邊單元(Roadside Unit,RSU)的負擔；在出現(xiàn)有爭議消息時，TA可以根據(jù)車輛上傳的對該消息的再次簽名來區(qū)分該簽名是否是由RSU偽造，解決了分布式環(huán)境下的不可否認性問題。性能評估表明，私鑰分發(fā)、簽名以及驗證的計算開銷和傳輸開銷均優(yōu)于已有的研究成果。
　　2)提出了車載網(wǎng)中可抵制合謀攻擊的批量認證方案，該方案運用了聚合簽名的方法

5、，實現(xiàn)了簽名的批量認證；使用基于假名驗證的私鑰進行簽名，能夠有效地防止RSU與車輛合謀，偽造簽名消息。性能分析結果表明，與b-SPECS+相比，該方案不僅具有 b-SPECS+的特點，同時在認證時延方面，該方案認證的消息越多，相對于其他方案耗時越短。
　　3)提出了車載網(wǎng)中基于RSU的安全和隱私保護的數(shù)據(jù)分片下載服務。該方案通過RSU搜集有用的路況信息，然后根據(jù)車輛的匿名導航證書生成導航路徑。在車輛的行駛過程中通過導航服務號獲取服