1、本論文結(jié)合所在單位承擔(dān)的民航太原機(jī)場(chǎng)ATC項(xiàng)目，以網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控子系統(tǒng)為對(duì)象，描述網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和普及，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。在這種情況下，一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠可靠而穩(wěn)定運(yùn)行的保證。民航ATC系統(tǒng)是一個(gè)長期不間斷運(yùn)行的專用、實(shí)時(shí)使命重大系統(tǒng)，系統(tǒng)要求具有高可靠性、安全性和穩(wěn)定性，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)提供了有力的保障?！　”疚氖紫冉榻B網(wǎng)絡(luò)管理的基本知識(shí)，

2、其中包括：管理模式(集中式和分布式)、廣泛應(yīng)用的SNMP管理模型、軟件代理技術(shù)。建于這些理論基礎(chǔ)之上，本論文根據(jù)民航ATC系統(tǒng)具體的、特殊的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控需求和網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合集中式和分布式的優(yōu)點(diǎn)以及代理的特點(diǎn)，創(chuàng)新地提出了基于代理的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)技術(shù)。該監(jiān)控方法很好地解決了民航ATC系統(tǒng)中設(shè)備多樣，監(jiān)控要求多樣等問題，為系統(tǒng)提供了一個(gè)方便的、可靠的、安全的監(jiān)控軟件?！　”菊撐脑敿?xì)分析了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)及其各部分的功能，該監(jiān)控系統(tǒng)提

3、供一個(gè)帶界面的技術(shù)監(jiān)控席負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的集中管理，各個(gè)設(shè)備上又駐留了監(jiān)控代理，負(fù)責(zé)收集監(jiān)控信息并報(bào)告給技術(shù)監(jiān)控席，接收來自技術(shù)監(jiān)控席的命令并作相應(yīng)處理。文章最后給出了筆者負(fù)責(zé)編寫的WindowsXP系統(tǒng)和IBMAIX系統(tǒng)下的監(jiān)控代理的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法對(duì)服務(wù)器代理的整體框架和各組成模塊進(jìn)行了詳細(xì)描述，并對(duì)編碼過程中的一些創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了分析，如：將UNIX系統(tǒng)中軟件中斷信號(hào)、UNIX進(jìn)程的特性和進(jìn)程間通信有機(jī)的結(jié)合起來，解決了代