1、隨著能源危機和環(huán)境污染問題在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要性越來越多地被提及在各個層面，汽車工業(yè)已經(jīng)開始推進清潔燃料汽車和電動汽車等新型發(fā)展路線。動力電池是電動汽車的主要能量存儲系統(tǒng)，是關(guān)鍵核心部件，其性能對新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，所以動力電池的應(yīng)用場合不斷增加。儲能技術(shù)的研究和發(fā)展也在如火如荼的展開。電池管理系統(tǒng)也在不斷的發(fā)展和在技術(shù)上面進行轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新。搭建動力電池測試平臺主要是用來研究電池的控制策略(SOC估算、均衡條件判

2、斷、功率預(yù)測、故障判斷等)，并且具有較好的擴展性，可根據(jù)后續(xù)的研究的需求對功能進行擴展?？梢允沟眯缕脚_功能更多、數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確并且更加高效，為動力電池的測試提供更為有效的支持。
　　本設(shè)計是依托動力電池組測試平臺，對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行技術(shù)的更新和提高。本采集系統(tǒng)的設(shè)計是由單體數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及電池組的安時瓦時測量系統(tǒng)兩部分組成。其中，單體數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集電池組中單體電池的電壓和溫度。電池組安時瓦時測量系統(tǒng)用于電池組總電壓、總電流、瞬

3、時功率、安時和瓦時的高精度測量。本設(shè)計對現(xiàn)有設(shè)計進行了創(chuàng)新和改善，滿足了新型的電池測試平臺的對于單體電壓、單體溫度以及總電壓、總電流和安時瓦時的新的要求。通過改良單體溫度采集電路的設(shè)計以及元器件的升級，改善了單體溫度的穩(wěn)定性和線性度;通過依靠上位機與CAN總線的軟件設(shè)計，使得采集單元之間滿足了同步性的要求;采用高速DSP并簡化了系統(tǒng)的隔離環(huán)節(jié)，改善了系統(tǒng)對總電壓以及電流采集的線性度和穩(wěn)定性，并且提高了系統(tǒng)的采集速率，有效的完成相應(yīng)指標(biāo)。