1、茂縣車站是成蘭鐵路一個重要的站點，位于茂縣縣城東南側，將作為茂縣的重要運輸站點，茂縣車站邊坡是茂縣車站一個重要的邊坡防護工程。該地區(qū)工程地質條件復雜，地震效應顯著，降雨差異大且集中，容易引發(fā)或復活滑坡。茂縣車站邊坡開挖施工過程中，對邊坡的擾動作用將造成邊坡應力調整，可能導致邊坡出現(xiàn)薄弱面，產生滑動。為了預防茂縣車站邊坡出現(xiàn)施工開挖引起的邊坡滑動或者出現(xiàn)大變形等，對其進行了現(xiàn)場監(jiān)測。利用監(jiān)測結果分析施工對邊坡的擾動情況，為邊坡施工提供一定

2、的指導，為施工安全提供必要的信息。同時邊坡監(jiān)測可以為邊坡工程的設計提供必要的實測資料，優(yōu)化工程設計。
　　本文通過對茂縣車站邊坡進行監(jiān)測系統(tǒng)布置并對邊坡施工全程進行監(jiān)測。監(jiān)測內容主要包括了邊坡地表位移監(jiān)測、抗滑樁內力監(jiān)測、土壓力監(jiān)測、預應力錨索監(jiān)測等內容。通過這些監(jiān)測內容，分析了邊坡在施工過程中邊坡的變形情況、應力調整情況及抗滑樁受力變化情況。
　　對地表位移監(jiān)測數(shù)據(jù)、土壓力監(jiān)測數(shù)據(jù)、抗滑樁鋼筋計監(jiān)測數(shù)據(jù)和預應力錨索數(shù)據(jù)進行

3、了處理。分析了地表位移變化情況和變化趨勢，土壓力、鋼筋應力和錨索預應力在施工過程中的變化。通過內力監(jiān)測數(shù)據(jù)對抗滑樁受力進行計算，分析抗滑樁變化受力情況。同時采用了ANSYS有限元軟件對邊坡在自然、開挖和支護狀態(tài)下的受力和變形進行了模擬。
　　地表監(jiān)測結果表明了茂縣車站開挖使得邊坡向線路側發(fā)生了變形，變形量較小。土壓力盒和鋼筋計受力監(jiān)測說明了樁前土體開挖后抗滑樁受力有所增大，其最大彎矩大約為設計值的三分之二，抗滑樁起到了支護作用且工