1、供應鏈的發(fā)展始于物流，當物流發(fā)展到一定的階段，企業(yè)發(fā)現(xiàn)了如果僅僅在物流的范疇討論這個問題，已經(jīng)不能滿足當今制造業(yè)、特別是汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。
　　汽車行業(yè)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，如何才能具有競爭力，僅僅靠品牌戰(zhàn)略已經(jīng)不能高枕無憂。隨著汽車行業(yè)的不斷整合與高度合作的發(fā)展，供應體系的競爭已經(jīng)成為了汽車制造業(yè)的最重要的競爭。
　　隨著在全球已經(jīng)成熟的汽車零配件區(qū)域供應體系的發(fā)展，我們看到了豐田，通用，大眾等汽車巨頭們在一個整車項目

2、投產(chǎn)的過程中，合作伙伴的零配件供應體系也在同步的建設，供應鏈的整體建設已經(jīng)成為汽車制造業(yè)的最重要部分，也是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵[1]。
　　目前在汽車行業(yè)中的供應鏈信息交換系統(tǒng)化的成熟方案是電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，即EDI。同時規(guī)模相對較小的汽車零配件制造中，往往采用基于Web形式的EDI系統(tǒng)來實現(xiàn)汽車零配件制造的EDI系統(tǒng)化（即Web-Edi系統(tǒng)），基于Web方式的EDI系統(tǒng)對于汽車零配件制造企業(yè)更具投資回報和兼容性。
　　論文通