1、隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，對能源的需求增加，在需求的促使下，新能源并網(wǎng)裝機容量也不斷增加，其出力的波動性和隨機性也成為運行和規(guī)劃問題中必須考慮的重要因素。本文主要以魯棒優(yōu)化的理論方法研究含大規(guī)模新能源并網(wǎng)的輸電網(wǎng)規(guī)劃問題，主要工作如下：
　?。?）分析了傳統(tǒng)輸電網(wǎng)規(guī)劃模型，在消去相角和支路潮流的輸電網(wǎng)規(guī)劃模型的基礎上，建立了考慮新能源和負荷隨機性的靜態(tài)輸電網(wǎng)規(guī)劃模型。并在輸電網(wǎng)規(guī)劃模型中考慮常規(guī)機組的調節(jié)能力，加入常規(guī)機組調節(jié)能力模型，

2、最終形成含隨機變量的非線性優(yōu)化模型。
　?。?）提出了求解含隨機變量的非線性優(yōu)化模型的方法，首先將模型拆分為優(yōu)化子問題和運行校驗子問題，再基于遺傳算法和魯棒優(yōu)化算法對模型進行求解，本文所提方法得到的結果使系統(tǒng)在不失魯棒性的情況下架線成本較小，同時還能夠優(yōu)化機組平均出力水平。
　　（3）基于蒙特卡洛模擬方法對提出的輸電網(wǎng)規(guī)劃方案進行了魯棒性校驗，通過調節(jié)魯棒性指標可以實現(xiàn)協(xié)調優(yōu)化系統(tǒng)魯棒性要求和架線成本。
　?。?）利用