1、自潤滑關節(jié)軸承廣泛應用在航空航天、艦船、機械領域中。其工況越來越苛刻，如重載、高頻、高溫、大扭矩，因此，急需改善其自潤滑條件并提高其摩擦學性能。而襯墊作為自潤滑關節(jié)軸承的核心部件，其性能好壞直接決定著軸承的使用壽命，因此，制備一種摩擦系數低、抗磨性能好以及能適應極端環(huán)境的自潤滑襯墊顯得尤為重要。
　　本文針對自潤滑關節(jié)軸承現有襯墊存在承載能力低、散熱性能差的問題，提出了新型結構的襯墊解決辦法。在研究固體潤滑的基礎上，本文確定了以多

2、孔金屬為基體、以高分子潤滑材料為填充劑、采用熱模壓工藝方法制備自潤滑復合材料的研究路線，并在此基礎上展開了制備鑲嵌金屬基自潤滑復合材料的研究。
　　在確定熱模壓成形工藝路線后，自行研制了熱模壓裝置，并利用有限元軟件ANSYS Workbench的熱分析模塊對整套加熱裝置進行了溫度場分析。從而，根據潤滑材料自身屬性及溫度場分析結果，確定了精確燒結溫度曲線。
　　在制備出不銹鋼金屬網-PTFE自潤滑復合自潤滑材料后，針對復合材料

3、的摩擦學性能，在CETR試驗機上設計了摩擦磨損性能評價試驗。對試驗結果進行數據處理分析后，得出了載荷和速度對摩擦因數的影響關系。而磨損方面利用三維表面測量儀GFM觀察出了不同載荷和速度下表面磨損形貌，對磨損數據進行雙因素方差分析處理得出了載荷和速度對于復合材料表面磨損狀況影響的主次關系。
　　研究表明：所獲得的以高分子潤滑材料為填充劑的不銹鋼金屬網-PTFE自潤滑復合自潤滑材料，具有摩擦系數低、耐磨性能好的特征，其潤滑劑PTFE、