1、論文的研究?jī)?nèi)容是WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信技術(shù)中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議，對(duì)于該協(xié)議的研究主要目的是為了解決城市交通下?lián)矶戮鎲?wèn)題，使車(chē)輛通過(guò)WAVE通信技術(shù)來(lái)通知后續(xù)車(chē)輛前方發(fā)生擁堵。WAVE技術(shù)為智能交通系統(tǒng)提供一種車(chē)與車(chē)、車(chē)與路邊設(shè)施通信的方式。
　　論文首先分析了WAVE技術(shù)的應(yīng)用前景，根據(jù)WAVE技術(shù)延時(shí)低、通信距離長(zhǎng)的特點(diǎn)分析了其可能的應(yīng)用場(chǎng)景，最后選取了城市

2、交通下?lián)矶戮鎴?chǎng)景作為論文研究的主要場(chǎng)景，并分析了該場(chǎng)景對(duì)于通信性能的需求，包括:通信延時(shí)、通信可靠性以及通信距離三方面性能需求。根據(jù)上述的三方面需求，論文分析了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議對(duì)于這些需求的滿(mǎn)足情況，分析發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議可以滿(mǎn)足通信延時(shí)方面的需求，而在可靠性以及距離方面的需求則需要對(duì)協(xié)議進(jìn)行一定的改進(jìn)。
　　WAVE通信中采用廣播單跳的方式進(jìn)行傳播，這使得只有在源節(jié)點(diǎn)傳輸范圍內(nèi)的節(jié)點(diǎn)才能收到消息，導(dǎo)致WAVE通信的覆蓋面積只能限制在

3、WAVE節(jié)點(diǎn)單跳通信范圍內(nèi)，這使得網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議無(wú)法滿(mǎn)足擁堵警告對(duì)于通信距離的需求，為了解決該問(wèn)題，論文引入了廣播多跳路由算法，考慮到普通的泛洪廣播路由算法可能會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的冗余數(shù)據(jù)量，最終導(dǎo)致廣播風(fēng)暴。論文分析了目前的幾種廣播路由算法:普通泛洪、基于距離、基于面積、基于鄰居節(jié)點(diǎn)信息的廣播路由算法，通過(guò)對(duì)比上述幾種算法的優(yōu)缺點(diǎn)，改進(jìn)了基于距離的廣播路由算法，使其更適合WAVE通信。此外，算法引入了距離閾值遞減機(jī)制以及轉(zhuǎn)發(fā)確認(rèn)機(jī)制來(lái)提高算法的