1、隨著軌道交通、高端數控機床、航空航天等領域高端裝備地迅速發(fā)展，軸承的工況條件變得越來越苛刻，軸承性能對軸承結構參數、工況條件及環(huán)境變得更加敏感，這些都對軸承的性能提出了更高的要求，其動態(tài)性能造成的軸承的失效形式也呈現多樣化趨勢，特別是由動態(tài)性能不佳引發(fā)的滾動軸承早期失效極大地限制裝備的壽命，因此需要對滾動軸承動態(tài)性能進行深入地研究。本文以圓錐滾子軸承的動態(tài)性能為研究目標，將軸承分析理論和仿真技術相結合，建立圓錐滾子軸承的動力學仿真模型，

2、基于此模型對軸承動態(tài)指標進行相關的分析，進而根據動態(tài)性能完成對結構參數的優(yōu)化工作，為以后軸承的設計分析提供理論依據和參考。
　　本文主要研究內容如下:
　　(1)基于圓錐滾子軸承的結構參數和幾何關系，分析了軸承內部元件間的運動關系，推導出純滾動狀態(tài)下適應于圓錐滾子軸承的運動學公式，為軸承的打滑提供了理論判據;探討了軸承內部元件間的相互作用，得到軸承的動力學方程，為軸承的分析及優(yōu)化提供理論基礎。
　　(2)根據軸承參數、

3、約束及工況條件等建立了軸承的幾何模型和物理模型。將動力學軟件RecurDyn二次開發(fā)功能和軸承元件的相互作用理論相結合，編寫了適應于圓錐滾子軸承接觸模塊的用戶子程序，基于此建立起軸承動力學模型。
　　(3)為驗證動力學模型的準確性，將在不同轉速和軸向載荷兩種工況條件下獲得的模型保持架打滑率與國外學者S.Cretu的數據進行了對比，通過對比驗證了模型的可信度;并運用此模型分析了軸承轉速、軸向載荷對滾子與滾道接觸載荷、保持架質心軌跡動