1、隨著經濟水平和生活水平的不斷提高，汽車已逐步成為生活必需品。在互聯(lián)網技術和通訊技術快速發(fā)展的引導下，人們對汽車產品的需求越來越個性化和多樣化，而發(fā)動機作為汽車產品的核心部件，其質量對汽車整體品質有很大影響。企業(yè)為快速響應客戶的多樣需求，不斷引進先進的制造技術和管理方式來改善生產運作方式，混流裝配線應運而生?；炝餮b配線可以整合利用不同的物料資源和人力資源，在不延長生產周期的前提下，同時生產不同類型但加工工藝相似的產品。但由于混流裝配車間涉

2、及資源種類和數(shù)量繁多，因此，一個合理有效的生產調度方案顯得尤為重要。
　　本文著重對混流發(fā)動機裝配車間生產調度問題進行了研究，以某企業(yè)混流發(fā)動機裝配車間布局為例，分析了混流裝配車間存在的調度問題，并針對缸體缸蓋合裝工位的調度問題進行了深入分析和研究。首先，對實際問題進行抽象，考慮加工時間約束條件，以最小化組件在合裝工位的等待時間為優(yōu)化目標，建立單目標兩階段混流裝配車間調度模型，提出了一種啟發(fā)式算法可以有效求解問題模型。