1、隨著高速飛行器的發(fā)明，傳統(tǒng)機(jī)械掃描雷達(dá)由于天線慣性越來越難對(duì)高速飛行器進(jìn)行探測(cè)，而相控陣?yán)走_(dá)在波束轉(zhuǎn)換速度以及波束形成靈活性上的巨大優(yōu)勢(shì)，使其已經(jīng)受到各國(guó)的廣泛關(guān)注，同時(shí)也成為一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展的雷達(dá)體制。對(duì)于大型面陣天線的相控陣?yán)走_(dá)，其天線陣元個(gè)數(shù)可能會(huì)多達(dá)上萬個(gè)，導(dǎo)致對(duì)目標(biāo)進(jìn)行角度測(cè)量時(shí)運(yùn)算量會(huì)很大，實(shí)時(shí)性問題難以解決，因此如何降低面陣天線情況下雷達(dá)測(cè)角的運(yùn)算量是一個(gè)急需解決也必須解決的問題。本文對(duì)面陣天線情況下測(cè)角運(yùn)算量過大的問題進(jìn)行了

2、研究和分析。
　　本文首先介紹了線性和平面陣列的信號(hào)模型及波束形成技術(shù)，然后介紹了幾種常規(guī)的測(cè)角方法，包括傳統(tǒng)的波束掃描測(cè)角法、最優(yōu)權(quán)下的Capon最小方差法及最大似然法，并討論了最大似然法與波束掃描法之間的關(guān)系。由于最大似然法涉及多維尋優(yōu)而Capon最小方差法需要進(jìn)行矩陣求逆，導(dǎo)致其在測(cè)角時(shí)運(yùn)算量很大，不利于在實(shí)際工程中應(yīng)用。而波束掃描方法在進(jìn)行一維角度測(cè)量時(shí)原理簡(jiǎn)單，運(yùn)算量較小且具有良好的測(cè)角性能，因此波束掃描方法在運(yùn)算量上具

3、有很大的優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于大型平面陣列天線，由于目標(biāo)方位角和俯仰角相互耦合，要對(duì)目標(biāo)角度進(jìn)行測(cè)量時(shí)需要同時(shí)在俯仰維和方位維進(jìn)行二維波束掃描，導(dǎo)致算法運(yùn)算量急劇增大。針對(duì)該問題，通過考慮陣列天線傾斜對(duì)方位角和俯仰角度帶來的耦合，利用天線波束指向的先驗(yàn)信息，本文提出一種改進(jìn)的二維波束掃描方法以減小二維波束掃描方法的運(yùn)算量，該方法將二維波束掃描問題轉(zhuǎn)化為兩個(gè)一維波束掃描問題，大大較低了二維角度測(cè)量所需的運(yùn)算量，同時(shí)具有較傳統(tǒng)二維波束掃描方法相當(dāng)?shù)?/p>