1、隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無線通信設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用各個(gè)領(lǐng)域，在服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域的同時(shí)，無線通信設(shè)備也受到各種電磁干擾，嚴(yán)重影響其穩(wěn)定性和可靠性，對相關(guān)領(lǐng)域的安全性構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，因此，研究無線通信設(shè)備的電磁干擾有著重要的意義。
　　為了研究和評估電磁干擾對無線通信設(shè)備的影響，優(yōu)化無線通信設(shè)備的電磁干擾防護(hù)能力，提出了基于通信車的車載天線輻射發(fā)射特性及數(shù)字?jǐn)U頻通信干擾定量評估的研究方法。首先，針對通信車車頂有限空間同時(shí)存在多種通信天

2、線的情況，利用矩量法電磁軟件建立仿真模型，研究了導(dǎo)電面尺寸、材料、車體以及天線位置對車載天線輻射發(fā)射方向性圖的影響，并根據(jù)場路轉(zhuǎn)換的理論，利用電路端口網(wǎng)絡(luò)的模型仿真計(jì)算了不同通信頻段車載天線之間的耦合，最終體現(xiàn)為車載天線方向性圖的畸變與數(shù)值的減小，與理想單極子天線相比，天線方向性減小近一半。在此基礎(chǔ)上根據(jù)地表面波傳播模式以通信距離為指標(biāo)評估車載天線輻射發(fā)射性能，研究結(jié)果表明車載天線性能有所下降，理論通信距離為14km時(shí)，實(shí)際通信距離僅為

3、8km。
　　其次，建立了車載天線擴(kuò)頻數(shù)字通信在電磁干擾作用下通信性能的定量評估模型;以脈沖和寬帶壓制電磁干擾為例，利用MATLAB軟件建立了直擴(kuò)通信系統(tǒng)仿真預(yù)測模型，將典型電磁干擾加入信道，以誤碼率為指標(biāo)對通信車的輻射抗擾度進(jìn)行了定量分析，結(jié)果表明直擴(kuò)系統(tǒng)的電磁抗擾能力主要取決于信干比、信噪比和處理增益的大小。另一方面，以濾波方法進(jìn)行電磁干擾防護(hù)研究。
　　最后，將校核技術(shù)應(yīng)用于無線通信設(shè)備的電磁干擾分析中，通過與理論值對