1、對鈣質土的研究始于上世紀60年代，由埃索（ESSO）石油公司在Bass Strait建設的一組石油平臺，在1970年施工過程中發(fā)現(xiàn)樁極易貫入，在約0.67m的樁段進行了拉拔實驗，結果表明其實際值只有設計值的20％，造成了重大損失，因而引起了人們的關注。國內對鈣質土的研究始于上個世紀80年代，國家科委把南海鈣質土的研究列為“八五”科技攻關項目，對鈣質土以及建于其上的結構物的研究引起人們的重視。
　　由于鈣質土的物理力學性質特殊，一般

2、的錨固形式不適用于這種土質條件，作為一種古老的錨固形式--重力錨卻能很好的適用于此類土質條件，而在國內，重力錨研究的相對較少，目前也沒有太多的資料針對鈣質砂中的重力錨，有關重力錨的規(guī)范僅給出了重力錨的大體設計要求，對于重力錨承載力特性沒有明確的研究。本文對鈣質土（包括鈣質砂以及礁灰?guī)r）的物理力學性質進行相關的研究以及對錨固場址的土質進行了總結，討論了不同錨固形式的使用條件，最后確定重力錨為最佳選擇。通過規(guī)范給出的重力錨設計原則以及相關計

3、算公式，可以初步確定重力錨尺寸，并計算得到重力錨的水平承載力，與有限元計算的結果進行比較，可以發(fā)現(xiàn)兩個結果一致，進一步驗證了有限元模型的可靠性，通過有限元對重力錨在水平荷載作用下破壞機理的研究，可以發(fā)現(xiàn)重力錨水平承載力影響因素，最終確定重力錨的最佳尺寸，然后進行局部結構的計算以及整體抗傾覆計算，最后采用有限元對串錨進行模擬與計算，得到其水平承載力特性。
　　通過錨固場址土質條件的分析和有限元分析重力錨在水平荷載作用下破壞機理得到以

4、下結論：
　?。?）對鈣質砂尤其是帶礁灰?guī)r層的土質條件，作為錨固形式，重力錨優(yōu)于其他形式的錨，如拖曳錨、樁錨、平板錨。
　?。?）通過有限元模擬，當土體參數(shù)不變，重力錨體積以及其他參數(shù)不變時，僅改變錨底面面積，錨的水平承載力先是隨底面積面積增加而增加，隨后隨面積的增加而減小，并且正方形底面優(yōu)于矩形底面。其原因是破壞機理不一樣，底面積較小時主要是土體局部破壞，面積較大則是土體淺層破壞。除底面積外，最敏感的影響因素是錨底與土的摩