1、液壓集成塊外部元件布局設計與內部油路連通設計的強耦合效應是妨礙其實現(xiàn)自動設計的核心問題，應用單純的優(yōu)化算法來解決液壓集成塊設計問題，很容易出現(xiàn)“組合爆炸”的問題。在元件布局設計方面，優(yōu)化算法難以顧全元件安裝、調試方面的需求；在油路連通設計方面，由于工藝孔的存在以及插裝式元件側油口結構的特殊性，加劇了算法在應用過程中編碼的復雜性。本文采用基于知識的方法，將元件布局設計與油路連通設計緊密結合，在布局設計階段充分考慮后續(xù)油路設計，實現(xiàn)了液壓集

2、成塊的快速設計。主要工作如下：
　　首先，提出了基于核心元件的集成塊元件布局設計方法。建立了液壓元件布局規(guī)則庫，形成了元件布局決策樹生成機制；提出了核心元件的概念及依據(jù)核心元件分組的策略，通過元件分組，提高了元件布局過程中決策、推理與規(guī)則重用效率。
　　其次，提出了一種支持插裝閥側油口的多油口油路快速連通設計方法。由于元件布局已充分保證主要及關鍵油路設計約束，應用該方法可顯著提高上述油路的設計效率。
　　再次，提出了動