1、近年來,汽車工業(yè)發(fā)展迅速,對車用動密封件提出了更高要求,不僅須具備必要的力學性能和耐油性能,還要求最大限度提高耐磨性能。丁腈橡膠(NBR)是一種耐油橡膠,廣泛用于制造車用動密封件,常添加固體潤滑劑以降低NBR制品的摩擦系數從而提高其耐磨性能。石墨和二硫化鉬(MoS2)都為六方晶系層狀結構,具有獨特的化學特性和自潤滑性,可以起到降低摩擦的作用。但由于兩者與橡膠基體的界面相容性都較差,直接添加易引起團聚,使其在橡膠基體中分散不均,影響復合材

2、料力學性能及摩擦性能。目前直接單一利用石墨或MoS2填充制備復合材料的研究較多。先將兩者進行表面改性,再復合填充,優(yōu)化出最佳配方設計,是本工作的一個創(chuàng)新點。
　　首先,分別采用十六烷基三甲基溴化銨(CTAB)、硅烷偶聯劑 KH570、聚乙二醇(PEG)對MoS2或石墨進行表面改性,再通過機械共混法制備了MoS2/NBR復合材料、石墨/NBR復合材料以及石墨/MoS2/NBR復合材料。系統(tǒng)研究了MoS2、石墨的含量及配比關系,改性劑

3、種類,對復合材料力學性能、摩擦性能的影響,并通過掃描電子顯微鏡(SEM)表征了填料在橡膠基體中的分散狀態(tài)及復合材料表面摩擦磨損情況。
　　研究發(fā)現:(1)石墨或MoS2的添加有利于提高NBR力學性能、摩擦性能,且當兩者復配添加(MoS2含量多于石墨)時,所制備復合材料力學性能、摩擦性能要優(yōu)于單一添加。(2)石墨、MoS2的表面改性有利于其在橡膠基體中的分散,提高復合材料力學性能的效果較添加未改性石墨、MoS2明顯;且以KH570改

4、性石墨,CTAB改性MoS2最佳。(3)當添加10份CTAB改性MoS2時,MoS2/NBR復合材料摩擦系數達到最低(0.8);添加20份KH570改性石墨時,石墨/NBR復合材料摩擦系數達到最低(0.7);而當分別添加KH570改性石墨3份,MoS27份時,石墨/MoS2/NBR復合材料摩擦系數出現最小值(0.5)。(4)當復合材料有較高力學性能或摩擦性能時,其填料在橡膠基體中的分散相對較好,顆粒均勻,無明顯團聚現象,摩損表面較為光滑