1、城市交通擁堵，鋪設(shè)大量道路仍未能有效緩解擁堵，面對(duì)這種情況，各國(guó)專(zhuān)家學(xué)者不約而同優(yōu)選出拼車(chē)這種緩解交通擁堵的解決方案。根據(jù)我國(guó)出租車(chē)占用道路交通比率高，出租車(chē)拼車(chē)是解決我國(guó)交通擁堵、節(jié)省能源消耗的一種有效方式。現(xiàn)有出租車(chē)拼車(chē)多以出租車(chē)司機(jī)意愿為主，成為出租車(chē)司機(jī)追求更高經(jīng)濟(jì)利益的途徑，乘客并未因與他人拼車(chē)而得到實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠，而且由于選擇出租車(chē)出行，費(fèi)用較高，乘客對(duì)出租車(chē)出行的選擇率受到了限制。
　　本文針對(duì)乘客占據(jù)絕對(duì)主動(dòng)性的

2、共乘問(wèn)題進(jìn)行研究，重點(diǎn)圍繞乘客間的共乘處理機(jī)制展開(kāi)研究。首先進(jìn)行共乘研究相關(guān)技術(shù)的研究的分析，包括基于位置服務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用、共乘問(wèn)題分類(lèi)及數(shù)學(xué)模型、共乘組合相關(guān)算法比較結(jié)論；其次，分析了共乘處理過(guò)程，根據(jù)共乘處理問(wèn)題的特點(diǎn)提出了一個(gè)共乘關(guān)鍵機(jī)制處理框架，描述了共乘處理體系架構(gòu)；然后，圍繞共乘處理架構(gòu)，重點(diǎn)設(shè)計(jì)和研究了共乘數(shù)據(jù)的采集與傳輸機(jī)制、共乘組合匹配機(jī)制和共乘線(xiàn)路合并處理機(jī)制等核心機(jī)制，并基于這三個(gè)核心機(jī)制設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)共乘原型