1、近年來(lái)，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，風(fēng)電接入電力系統(tǒng)的比例也在不斷增加。由于風(fēng)電本身具有隨機(jī)性、波動(dòng)性和間歇性等特點(diǎn)，風(fēng)電并網(wǎng)給電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)了較大的不確定性，這種影響不容小覷。另一方面，電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況與天氣因素緊密相關(guān)，長(zhǎng)期暴露在外的元件，如架空輸電線(xiàn)和風(fēng)力機(jī)等，對(duì)天氣變化較為敏感，它們?cè)趷毫犹鞖鈼l件下更容易發(fā)生故障。因此，天氣因素也增大了電力系統(tǒng)的不確定性。電力系統(tǒng)的種種不確定性給電力系統(tǒng)分析和控制造成了諸多困難，因此，研究

2、風(fēng)電場(chǎng)出力波動(dòng)和天氣因素對(duì)電力系統(tǒng)的影響，定性和定量分析它們對(duì)電網(wǎng)潮流造成的不確定性，對(duì)于提高對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的掌控能力，及時(shí)排查出電網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，保證電網(wǎng)安全有效運(yùn)行具有十分重要的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　本文將概率潮流作為分析電力系統(tǒng)不確定性的重要工具，開(kāi)展了以下工作:
　　研究了風(fēng)力機(jī)出力與風(fēng)速之間的函數(shù)關(guān)系，指出傳統(tǒng)風(fēng)力機(jī)模型將風(fēng)力機(jī)出力等效成風(fēng)速的線(xiàn)性函數(shù)這一假設(shè)的局限性，即當(dāng)風(fēng)速波動(dòng)較大時(shí)該假設(shè)會(huì)造成較大誤差，

3、所以在建立風(fēng)力機(jī)出力模型時(shí)有必要考慮風(fēng)力機(jī)出力與風(fēng)速之間的非線(xiàn)性關(guān)系;分析了風(fēng)力機(jī)強(qiáng)迫停運(yùn)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)輸出功率的影響，研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)風(fēng)力機(jī)的故障率較高時(shí)，風(fēng)力機(jī)強(qiáng)迫停運(yùn)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)出力的影響不容忽視;推導(dǎo)出計(jì)及風(fēng)力機(jī)出力與風(fēng)速非線(xiàn)性關(guān)系和風(fēng)力機(jī)故障的風(fēng)電場(chǎng)出力概率模型，以更準(zhǔn)確地描述復(fù)雜環(huán)境下風(fēng)電場(chǎng)輸出功率的概率特性。
　　研究了天氣因素對(duì)架空輸電線(xiàn)和風(fēng)電場(chǎng)的模型的影響，引入三狀態(tài)天氣模型模擬天氣狀況對(duì)架空輸電線(xiàn)和風(fēng)力機(jī)強(qiáng)迫停運(yùn)的影響。