1、回轉(zhuǎn)支承是一種在聯(lián)合載荷作用下聯(lián)接低速回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的特殊軸承，與普通軸承相比，回轉(zhuǎn)支承能承受更大的軸向力、徑向力和傾覆力矩，因此被廣泛用于港口起重機(jī)械和海洋工程裝備當(dāng)中。隨著對回轉(zhuǎn)支承壽命和性能要求的逐漸提高，回轉(zhuǎn)支承的疲勞壽命測量成為迫切需要解決的問題。雖然很多傳統(tǒng)和現(xiàn)代的技術(shù)都運(yùn)用到回轉(zhuǎn)支承中，但是由于回轉(zhuǎn)支承和普通軸承的顯著差異使得軸承疲勞壽命理論仍不能滿足生產(chǎn)使用要求，因此疲勞壽命試驗是最為有效的方法。
　　本文在現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承

2、疲勞壽命理論的基礎(chǔ)上，分析了回轉(zhuǎn)支承實際使用時可能出現(xiàn)的疲勞失效形式。在國內(nèi)外已經(jīng)研制出的疲勞壽命試驗機(jī)的原理上，提出了一種回轉(zhuǎn)支承試驗臺的設(shè)計方法和基于這個試驗臺的加速壽命測試?yán)碚摗Ｖ箨U述了試驗機(jī)的加速壽命模型，從整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、加載系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)各個方面詳細(xì)介紹了其設(shè)計過程，并通過建立有限元模型對其整體的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了校核。
　　本文所構(gòu)建的試驗機(jī)檢測系統(tǒng)采用振動檢測和溫度檢測相結(jié)合的方法，選配了以溫度和加速度傳感