1、近年來起重機事故發(fā)生頻繁，所以對于起重機安全性的研究顯得尤為重要。減速器做為冶金起重機的重要部件，其直接影響整個起重機的性能，它的失效會導致整個起重機無法正常工作。減速器的主要失效形式有四種:軸、軸承、齒輪以及齒輪箱失效。其中齒輪箱的失效主要是破裂，容易觀察;齒輪的失效是最為常見也是最不容易監(jiān)測的。由于齒輪處于時刻運動過程中，且沒有適合的監(jiān)測手段，所以只能通過監(jiān)測軸承再根據齒輪特點找出齒輪振動信號，從而達到檢測齒輪的目的。齒輪失效一般可

2、以分為齒面磨損、齒面膠合、輪齒宏觀裂紋等，這些故障最終導致的結果就是斷齒。其中齒輪宏觀裂紋是齒輪失效中最常見的失效模式。因此，根據齒輪系統(tǒng)動力學相關理論研究裂紋擴展對齒輪嚙合的影響規(guī)律，對探討減速器齒輪失效前兆的信號特征與識別技術及防止減速器失效的發(fā)生有著指導作用，可以為起重機安全健康運行提供更加有力的保障手段。
　　本研究主要內容包括：⑴在全面調研冶金起重機減速器的設計標準、使用及維護制度、檢驗檢測規(guī)范等基礎上，根據失效樹分析方

3、法，綜合考慮人員、環(huán)境、管理等因素，建立以減速器失效為頂事件的失效樹。通過定性與定量分析，歸納引起冶金起重機減速器失效的主要原因。⑵根據動力學理論建立齒輪嚙合方程，了解齒輪嚙合的特點，并利用ABAQUS有限元軟件對一對齒輪嚙合進行了顯示動力學分析，找到了嚙合時局部應力集中點即容易發(fā)生破壞點。⑶利用SOLIDWORKS軟件建立了齒輪系統(tǒng)嚙合模型并導入ADAMS動力學分析軟件對減速器齒輪系統(tǒng)進行了動力學仿真分析。同時建立了含有輪齒裂紋的故障