1、汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)安全地運(yùn)行在電力系統(tǒng)中具有重要的意義，而振動是一個影響機(jī)組安全運(yùn)行的重要因素。隨著機(jī)組向大型化和高參數(shù)的方向發(fā)展，電廠對機(jī)組性能的要求也越來越高。在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的各種故障中，軸系不對中和轉(zhuǎn)靜碰摩是最為常見的兩種振動故障。在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，聯(lián)軸器用于聯(lián)接主動部件和從動部件以及傳遞扭矩。根據(jù)相關(guān)資料介紹，近似七成的旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動故障由軸系不對中引起或與之息息相關(guān)。為了減少漏汽（氣），提高效率，旋轉(zhuǎn)機(jī)械動靜間隙往往設(shè)計的很小，從而增

2、加了動靜摩擦的可能性。碰摩發(fā)生后，輕則引起機(jī)組的不穩(wěn)定振動，重則引起轉(zhuǎn)子彎曲甚至軸系破壞事故。所以研究這兩種故障具有實際意義，尤其是耦合故障的振動特性。
　　本文借用轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論和有限元理論，建立1000MW機(jī)組模型進(jìn)行有限元分析，同時借助試驗的方法進(jìn)行分析，得到耦合故障系統(tǒng)的振動特性。本文的工作主要包括以下幾個方面:
　　首先對大量的現(xiàn)場汽輪發(fā)電機(jī)組軸系不對中以及碰摩故障進(jìn)行了分析，介紹了兩種故障的研究現(xiàn)狀，發(fā)生的原因以

3、及部位。
　　介紹了有限元方法在轉(zhuǎn)子動力學(xué)上的應(yīng)用，推導(dǎo)出轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)運(yùn)動微分方程和有限元分析中的模態(tài)方程。介紹建模所用的單元，運(yùn)用ANSYS仿真工具對實際汽輪發(fā)電機(jī)組建模，并進(jìn)行模態(tài)分析，得到軸系各個轉(zhuǎn)子固有頻率，并與現(xiàn)場數(shù)據(jù)比較，驗證了模型的正確性，同時建立軸系不對中力的模型。
　　運(yùn)用有限元方法獲取了系統(tǒng)的動力響應(yīng)。利用時域波形圖、軸心軌跡圖、頻譜圖、三維瀑布圖等方法，研究了1000MW機(jī)組以及轉(zhuǎn)子試驗臺的軸系不對中