1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)能源和資源的需求越來(lái)越大，尤其是對(duì)電力的需求與日俱增。目前我國(guó)電力的主要來(lái)源是汽輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量越來(lái)越大，機(jī)組散熱的好壞直接影響著機(jī)組安全運(yùn)行的重要標(biāo)志。對(duì)大型汽輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻研究的方法很多，由于之前計(jì)算機(jī)水平的限制，數(shù)值模擬的方法一直沒(méi)有受到重視，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展為用數(shù)值計(jì)算模擬汽輪發(fā)電機(jī)的通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)提供了強(qiáng)大的保障。
　　本文以某工廠研制的135MW空冷汽輪發(fā)電機(jī)作為研究對(duì)象，根據(jù)廠方提供

2、的數(shù)據(jù)尺寸，建立汽輪發(fā)電機(jī)定子、定子端部、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子端部、氣隙一體化三維物理模型，進(jìn)入轉(zhuǎn)子、氣隙、定子的風(fēng)量都是自動(dòng)分配的，更加貼近實(shí)際情況，這對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部的流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬和分析更有實(shí)際意義。
　　首先，選取轉(zhuǎn)子端部風(fēng)路最長(zhǎng)的8號(hào)槽及它對(duì)應(yīng)的定子槽作為研究對(duì)象，基于雙向通風(fēng)，通風(fēng)結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的特點(diǎn)，選該槽半軸及其所對(duì)應(yīng)定子結(jié)構(gòu)作為模擬計(jì)算的三維模型，在3000r/min的穩(wěn)定工況下，計(jì)算得到各個(gè)風(fēng)區(qū)間相對(duì)靜壓、相對(duì)風(fēng)速