1、伴隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)的高速增長，國內(nèi)市場對重型柴油機(jī)的需求至今仍保持著較快的增長趨勢;與此同時(shí)，對其節(jié)能減排控制也越來越嚴(yán)格。柴油機(jī)正向著高轉(zhuǎn)速，高動(dòng)力，低排放方向發(fā)展，而由此帶來的熱效率不斷提高，功率密度的提升，以及受熱零部件的熱負(fù)荷問題越發(fā)突出。因此，提高重型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)性能就變得愈來愈迫切。隨著計(jì)算技術(shù)發(fā)展，計(jì)算流體力學(xué)(CFD)作為重要手段，已成熟應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的研發(fā)工作。本文對某款直列6缸柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行CFD研究，

2、主要工作內(nèi)容如下:
　　(1)首先運(yùn)用Pro/E軟件對該款柴油機(jī)建立精確幾何模型，然后運(yùn)用Hypermesh軟件對建模進(jìn)行網(wǎng)格離散處理，最后在自適應(yīng)網(wǎng)格劃法的基礎(chǔ)上，利用SC/Tetra軟件生成計(jì)算所需的網(wǎng)格模型。
　　(2)利用SC/Tetra軟件，采用流固耦合傳熱仿真模擬方法對柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況下流固域的流動(dòng)與傳熱進(jìn)行數(shù)值仿真。通過一維工作過程模擬并結(jié)合試驗(yàn)標(biāo)定，獲得較為準(zhǔn)確的熱氛圍條件;經(jīng)CFD仿真模擬計(jì)算，獲得柴油機(jī)流體