1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路隧道建設(shè)在近些年得到飛速發(fā)展。通過改善公路隧道的照明質(zhì)量，可以大大降低隧道中交通事故發(fā)生率，進(jìn)而提高整個(gè)路網(wǎng)的交通質(zhì)量。目前對公路隧道照明的設(shè)計(jì)尚處于明視覺范疇，未考慮中間視覺及非視覺光生物效應(yīng)，主要考察的是駕駛員對路面亮度的需求，針對駕駛員對路面障礙物的視認(rèn)能力研究不夠。因此，研究隧道照明環(huán)境的評價(jià)方法以及設(shè)計(jì)、檢測與監(jiān)控技術(shù)具有重大意義。
　　本文總結(jié)了國內(nèi)外在公路隧道照明領(lǐng)域的研究成果，結(jié)合我國公路隧道

2、照明的研究現(xiàn)狀，從中間視覺與非視覺光生物效應(yīng)相關(guān)研究出發(fā)，研究對比了典型隧道照明光源對駕駛員的影響。介紹了公路隧道照明的國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定了將亮度信息作為直接反映公路隧道照明質(zhì)量的基礎(chǔ)，從而計(jì)算得出隧道路面亮度均勻度、小目標(biāo)可見度(STV)等評價(jià)指標(biāo)。利用DIALux照明仿真軟件，對影響隧道照明質(zhì)量的燈具布置方式、安裝傾角等因素進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了較為理想的隧道照明設(shè)計(jì)。
　　此外，在1∶2模擬隧道環(huán)境中，利用成像式亮度計(jì)研究

3、了隧道照明中小目標(biāo)可見度(STV)的測量方法，并設(shè)計(jì)了人因視覺實(shí)驗(yàn)，從主觀角度探討了不同照明環(huán)境對駕駛員小目標(biāo)物視認(rèn)能力的影響。
　　最后，結(jié)合不同洞外亮度、色溫對隧道照明需求的影響，提出了隧道照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案基于DMX512協(xié)議通過PWM調(diào)光調(diào)色方法，結(jié)合配套開發(fā)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)各照明段色溫、亮度的智能調(diào)節(jié)以及動態(tài)變化。
　　本課題的研究成果，對改善公路隧道照明質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能的公路隧道照明