1、陸港是物流業(yè)有序化發(fā)展的產物。目前，關于陸港運行的問題備受關注。陸港的相關理論研究在過去的十年中取得了重要進展。然而，針對陸港運行中存在問題的研究還極其有限。本文僅僅嘗試基于物流集成場理論的視角研究陸港的運行機制問題，采用規(guī)范論證和仿真實驗的方法建立研究陸港運行機制的邏輯自洽框架。
　　本文研究的邏輯起點是陸港已經形成。本文認為，陸港是聚集物流產業(yè)資源和物流產業(yè)相關參與要素的復雜系統(tǒng)，陸港的運行具有相對固定的體系和模式，陸港的運行

2、機制主要由聚集、運營和協(xié)調三部分構成。陸港的運行機制通過整合參與企業(yè)的物流資源和其他要素，形成陸港運營過程中的綜合協(xié)調力，完善陸港的物流服務共享機制，并通過促使陸港物流服務資源要素跨越邊界合作來實現陸港的物流服務過程。論文具體研究過程分為以下幾部分：首先，通過現狀分析和對現有文獻總結界定陸港的內涵，以及陸港與海港和物流園區(qū)的區(qū)別和聯(lián)系，并對陸港的構成和運行結構進行界定；第二，基于物流集成場理論構建陸港運行機制的研究體系，并提出陸港運行的

3、體系結構和運行結構。第三，通過陸港各個組成子系統(tǒng)層面的資源跨越企業(yè)邊界的整合和優(yōu)化，實現陸港聚集過程，具體細化為線路聚集優(yōu)化和物流任務聚集優(yōu)化兩個方面；第四，從物流集成場視角出發(fā)，通過構建陸港運營過程形成的系統(tǒng)動力學模型以及仿真實驗的方法，詳細研究了陸港運營機制的形成和作用過程；第五，分析了陸港協(xié)調機制的內涵以及形成基礎，建立了陸港服務過程中多主體合作模型，詳細研究了陸港完善的協(xié)調機制形成和作用過程，并以陸港協(xié)調物流服務實現過程算例，對

4、陸港的協(xié)調服務實現過程進行了的分析。在此基礎上得出本文的研究結論。
　　本文以物流集成場理論的為出發(fā)點，研究了陸港運行系統(tǒng)中的聚集、運營和協(xié)調的問題，為掌握陸港運行的規(guī)律與發(fā)展邏輯以及陸港對物流業(yè)的促進作用提供了一種新的研究角度。
　　通過系統(tǒng)的研究，本文得出如下結論：
　　（1）陸港的規(guī)模效應需要通過陸港的運行機制實現過程來體現。從陸港運營的現狀分析，陸港是具備海關監(jiān)管及延伸功能的特殊物流園區(qū)，并且兼有海港除去船舶裝

5、卸以外的其他功能。陸港是一個聚集區(qū)域物流資源并有自身運行特點的復雜動態(tài)系統(tǒng)。
　　（2）“聚集資源”、“運營”和“協(xié)調”是陸港整合協(xié)調物流服務資源運行過程中的三個核心問題，也是陸港運行系統(tǒng)的主體部分。其中陸港的存在促進物流業(yè)發(fā)展主要體現為對物流資源的整合聚集，而陸港的聚集機制主要解決的是陸港運行中的核心部分，即：線路聚集問題的協(xié)調優(yōu)化和物流任務聚集問題的協(xié)調優(yōu)化。
　?。?）陸港的運營機制是從影響陸港服務量和綜合協(xié)調力形成的

6、諸多投入資源中識別出起關鍵作用的資源，加大對關鍵資源的投入比重，促使陸港內所有投入的資源之間形成動態(tài)協(xié)作；陸港的協(xié)調機制是建立在前兩個階段的基礎上，陸港作為物流服務資源的支持者和協(xié)調者，為物流服務供給企業(yè)和需求企業(yè)有序良好合作提供了平臺。
　?。?）陸港協(xié)調機制的實質是促使陸港形成一個動態(tài)有序的系統(tǒng)，并且能夠有效聚集物流資源實現整體良好運行。陸港具備的各項功能都是為促進陸港所聚集物流服務資源的系統(tǒng)形成，優(yōu)化系統(tǒng)資源配置進行服務。這