1、雙饋風力發(fā)電機組是當今最具代表性，應用最廣泛的風電轉換系統(tǒng)，其在電網故障下是否具備低電壓穿越(Low voltage ride-through LVRT)能力，對提高機組自身運行可靠性，以及電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性具有重要意義。本文研究了雙饋感應發(fā)電機（Doubly-fed Induction Generator DFIG）機端電壓故障對其內部電磁暫態(tài)過程的影響，重點對電網故障時雙饋風電機組的控制技術進行了研究。主要工作如下：
　　

2、首先，本文建立了靜止ABC軸系，兩相旋轉dq軸系下電網側變流器和發(fā)電機的數學模型；分析了計及變壓器結構、線路阻抗、故障點距離以及斷路器動作對DFIG機端電壓跌落和恢復過程的影響；并對DFIG定子磁鏈的變化過程進行了研究；分析了電網故障下DFIG轉子回路的動態(tài)響應。
　　其次，研究了雙饋風力發(fā)電機組的矢量控制系統(tǒng)；重點研究了電網故障初始階段對轉子過電流的抑制機理，基于Matlab/Simulink軟件搭建了三類典型機側變流器改進控制

3、方案的仿真模型，對三類控制方案的控制性能進行了理論和仿真對比分析。
　　然后，為兼顧轉子過電流和瞬態(tài)電磁轉矩的抑制效果，設計了改進的機側變流器控制策略，并通過仿真對所設計控制策略的控制性能進行了分析驗證。
　　最后，建立了不平衡電壓下雙饋風力發(fā)電系統(tǒng)的數學模型，討論了轉子側和網側變流器的控制目策略，并基于比例-積分-諧振滑模控制器設計了機側和網側變流器的控制方案。搭建了所設計控制方案的仿真模型，對電網正常及故障情況下的控制性