1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，建筑結(jié)構(gòu)的形式變得越來越復(fù)雜，梁板的跨度也越來越大，再加上輕型高強材料的應(yīng)用，使得建筑結(jié)構(gòu)向輕型大跨方向發(fā)展，剛度的減小將導(dǎo)致其自振頻率與人的活動頻率較為接近。因而這些建筑在人的日?；顒幼饔孟驴赡墚a(chǎn)生較為明顯的振動，影響人的舒適性感受。
　　本文以長沙市濱江音樂廳為實例，對一至三層樓板分別施加不同荷載進行動力時程分析，然后對其進行舒適度評價。研究目的是分析大跨樓板在不同荷載工況作用下，結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)?？?/p>

2、結(jié)現(xiàn)有的文獻，得到不同的動力響應(yīng)計算方法和舒適度評價標(biāo)準(zhǔn)，從而來對結(jié)構(gòu)的舒適度進行評價。主要的研究成果如下:
　　(1)采用大型通用有限元軟件Midas/Gen建立整體模型，對結(jié)構(gòu)進行了多種單人荷載和人群荷載作用下的振動響應(yīng)分析，并考慮了不同的加載方式，將所得的結(jié)果進行比較，得出同時對三個控制點加載與單獨僅對一個控制點施加荷載時相比振動會有削弱，但因為結(jié)構(gòu)整體剛度很大，削弱效果并不顯著。
　　(2)還考慮了側(cè)向荷載的影響，將

3、同時對三個控制點施加豎向荷載和側(cè)向荷載后的動力響應(yīng)與僅在三控制點同時時間豎向荷載進行了比較，得出前者的響應(yīng)峰值加速度約為后者的3倍，說明側(cè)向荷載的影響還是比較大的。
　　(3)從整體模型中分別提取了一、二、三層樓板模型，并對其進行單人步行荷載作用下的動力響應(yīng)分析，將所得的結(jié)果與整體模型下的結(jié)果進行比較，發(fā)現(xiàn)單塊板下的振動響應(yīng)會更大。這也說明了進行整體模型下的振動分析的重要性。
　　(4)結(jié)合《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(J

4、GJ3-2010)以峰值加速度為指標(biāo)對結(jié)構(gòu)進行舒適度評價，得出結(jié)構(gòu)在單人荷載作用下的舒適度是滿足規(guī)范要求的，而在人群荷載作用下的舒適度卻幾乎不能達到要求。同時以煩惱率作為第二指標(biāo)進行評價，得出的結(jié)論與上文的評價結(jié)果基本一致。
　　(5)分析了板厚和阻尼比對結(jié)構(gòu)振動的影響，得出樓板在人行荷載作用下的響應(yīng)峰值加速度隨著板厚的增加而減小，但是減小的幅度并不大。振動響應(yīng)隨阻尼比的增大而減小，并且減小的幅度逐漸趨緩，在阻尼比取0.05時的峰