1、我國(guó)目前處于快速城鎮(zhèn)化時(shí)期，城鄉(xiāng)人居環(huán)境的巨大變遷對(duì)城市碳排放的增加產(chǎn)生了重要的影響。傳統(tǒng)基于國(guó)土規(guī)劃層面的碳排放研究只局限于建設(shè)用地大的統(tǒng)籌范圍，并未對(duì)建設(shè)用地內(nèi)部的各類(lèi)活動(dòng)進(jìn)行更深入的剖析，因此并不能更好地解決建設(shè)用地內(nèi)的節(jié)能減排問(wèn)題。天津作為我國(guó)特大城市之一，近年來(lái)城市空間不斷擴(kuò)展，對(duì)資源的需求增大導(dǎo)致城市碳排放不斷增長(zhǎng)，因此城市發(fā)展面臨的生態(tài)壓力也不斷擴(kuò)大。為了美麗天津的加速建設(shè)，本文基于天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各類(lèi)土地利用情況，建立

2、“土地利用——碳排放”關(guān)聯(lián)框架，結(jié)合天津市1997-2012年各類(lèi)土地利用及能源消耗情況，對(duì)天津市土地利用碳排放進(jìn)行計(jì)算；之后利用因素分解方法研究天津市土地利用與碳排放的關(guān)系，最終制定基于各類(lèi)用地碳排放影響因素的天津市2020年的低碳指標(biāo)，為城市低碳可持續(xù)發(fā)展提供一定的借鑒意義。
　　研究期間，天津市碳排放量呈線(xiàn)性不斷增長(zhǎng)，非建設(shè)用地的碳吸收量逐年遞減。天津市的碳排放量主要由工業(yè)、居住、交通、商業(yè)服務(wù)四大類(lèi)別，工業(yè)用地碳排放量占城

3、市總碳排放的主要部分，1997年為82.26％，2007年為49.74%，2012年為64.91%，其次為交通用地、居住用地、商業(yè)用地碳排放；而碳吸收量主要由耕地、園地、林地、水域，城市綠地的碳吸收量非常微小，耕地的比重最大。人均居住碳排放量不斷升高，人均商業(yè)碳排放量先升高后降低，人均工業(yè)碳排放量不斷升高，人均交通碳排放量變化劇烈，呈現(xiàn)先增長(zhǎng)后減少的態(tài)勢(shì)。
　　其次基于LMDI(對(duì)數(shù)平均迪氏指數(shù)法)的各類(lèi)土地利用碳排放的分解模型，

4、構(gòu)建基于各類(lèi)用地碳排放的二級(jí)影響因素框架分析各類(lèi)用地影響因素的變化引起碳排放變化的過(guò)程。最后以2007-2012年為目標(biāo)時(shí)間段，利用spss分析得到天津市各類(lèi)用地人均碳排放的影響因素與貢獻(xiàn)率的線(xiàn)性回歸關(guān)系。居住用地內(nèi)，通過(guò)對(duì)用地能效與人口密度兩大影響因素及其貢獻(xiàn)率的線(xiàn)性關(guān)系函數(shù)；人均商業(yè)碳排放影響因素中，得到用地能耗、商業(yè)產(chǎn)值密度、人均產(chǎn)值因素及其貢獻(xiàn)率的線(xiàn)性歸回關(guān)系；人均工業(yè)碳排放的影響因素中，得到用地能耗、工業(yè)能耗、單位產(chǎn)值面積影響