1、傳統(tǒng)高強鋼板熱沖壓中，板料整體都要進行快速淬火冷卻，從而獲得整體均勻的高強度零件。高強度零部件在汽車領(lǐng)域應(yīng)用相當廣泛，然而有些零部件不要求整體高強度對變強度要求比較高，例如汽車B柱。上部需要較高的強度使汽車很好的抵制沖擊時殼體的入侵以保證其完整性，下部需要較低的強度、較高的塑性吸收汽車沖擊時的能量以保證乘客的安全。因此，課題基于T形件對變強度沖壓件熱成形過程進行數(shù)值模擬和試驗研究。
　　基于變強度沖壓件對于強度的要求和熱沖壓成形過

2、程中的相變分析，設(shè)計了模具的總體結(jié)構(gòu)，包括加熱區(qū)、過渡區(qū)和冷卻區(qū)。對模具各區(qū)域進行具體結(jié)構(gòu)設(shè)計，重點是冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的設(shè)計。
　　運用ABAQUS軟件對不同過渡區(qū)長度和模具加熱溫度下成形件應(yīng)力、應(yīng)變和溫度場進行數(shù)值模擬，分析了成形件破裂的影響因素。利用ANSYSCFX軟件對多工藝循環(huán)下模具加熱溫度等工藝參數(shù)的保壓過程進行了數(shù)值模擬，分析了工藝參數(shù)對成形件溫度場分布的影響規(guī)律，并確定了合理參數(shù)范圍。
　　搭建了變強度熱沖壓