1、隨著電機電磁設(shè)計和電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，專家學(xué)者們開始廣泛研究電機的起動/發(fā)電技術(shù)，并將其應(yīng)用于航空、汽車、電力等各個領(lǐng)域。電機的起動/發(fā)電原理是基于其工作的可逆性，起動時電機工作在電動模式；發(fā)動機切換為原動機后，電機作為負(fù)載工作在發(fā)電模式。將起動發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在不能自起動的微型發(fā)動機系統(tǒng)中，讓高速發(fā)電機在系統(tǒng)起動時作為電動機運行，一來可以降低系統(tǒng)體積重量，二來可以提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，對整個微型發(fā)動機發(fā)電系統(tǒng)而言具有重要意義。
　　本

2、文首先介紹了航空起動發(fā)電系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，選用無刷直流電機作為起動發(fā)電機，并選定結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的帶調(diào)節(jié)模塊的電壓源變換器為研究對象。同時為了解決高速電機位置傳感器帶來的諸多問題，本文引入反電動勢過零檢測的無位置傳感器方法獲取電機的轉(zhuǎn)子位置信號。在控制方法上，在起動時采用Buck+三相逆變的控制方式；在發(fā)電時采用三相不控整流橋+Boost方式。
　　接著本文進(jìn)行了帶調(diào)節(jié)模塊的電壓源變換器電路參數(shù)設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上完成了基于Matl

3、ab/Simulink軟件平臺的建模仿真，結(jié)果表明電路原理正確、參數(shù)設(shè)計準(zhǔn)確。此外進(jìn)行了反電動勢過零檢測電路以及系統(tǒng)的整體仿真，結(jié)果表明過零檢測電路能有效實現(xiàn)過零檢測并獲取換相信號，而系統(tǒng)在雙向直流變換器和無位置檢測電路的條件下可以平穩(wěn)運行。
　　然后介紹了系統(tǒng)的軟/硬件系統(tǒng)設(shè)計。硬件部分主要介紹了系統(tǒng)的主電路、采樣電路、軟硬件保護(hù)電路、無位置檢測電路及數(shù)字控制系統(tǒng)等部分的結(jié)構(gòu)。軟件設(shè)計部分給出了軟件控制的總體框圖及起動運行程序、