1、自動(dòng)扶梯作為機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備之一,其相關(guān)安全試驗(yàn)技術(shù)研究具有非常重要的意義。自動(dòng)扶梯的事故多發(fā)區(qū)為其動(dòng)靜分界處,如梯級(jí)、梳齒板的防滑系數(shù)較小引起的行人打滑跌倒,裙板防滑系數(shù)較大引起夾傷等事故。因此對(duì)自動(dòng)扶梯相關(guān)部件表面的防滑性能進(jìn)行相關(guān)研究,包括如何有效的測(cè)試和評(píng)估,如何優(yōu)化設(shè)計(jì)等,對(duì)于減少自動(dòng)扶梯相關(guān)事故的發(fā)生概率具有重要意義。
　　本文著重介紹自動(dòng)扶梯相關(guān)部件的防滑性能測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)過(guò)程、測(cè)試方法及等級(jí)劃分方法的優(yōu)化辦法等。并將

2、此套方法用于工程樣板的測(cè)試,結(jié)合有限元接觸模型的建立,探尋影響防滑性能的重要因素。
　　首先,分析研究了前人在相關(guān)領(lǐng)域已有的工作成果,包括被廣泛接受的防滑性能測(cè)試方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、影響打滑傾向的步態(tài)參數(shù)以及不同的路面特征、鞋底參數(shù)對(duì)防滑性能的影響等方面的研究現(xiàn)狀,為本文的研究工作打下基礎(chǔ)。
　　然后,根據(jù)自動(dòng)扶梯相關(guān)部件的測(cè)試要求,選擇了合適的測(cè)試方法,并參考已有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)計(jì)了測(cè)試平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu),另外根據(jù)測(cè)試流程的功能要求,

3、選擇并搭建了合適的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。在完成試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試后,進(jìn)行大量的試驗(yàn),比較不同的測(cè)試條件下防滑性能測(cè)試結(jié)果的不同,分析了平臺(tái)轉(zhuǎn)速、行走方式、走動(dòng)方向以及行走步長(zhǎng)等因素的影響,并考慮結(jié)果可靠性等要求,對(duì)測(cè)試流程進(jìn)行了優(yōu)化。另外,為了解決試驗(yàn)次數(shù)過(guò)少,不同次的測(cè)試結(jié)果會(huì)得出矛盾的等級(jí)劃分結(jié)果的問(wèn)題,提出了一種優(yōu)化的防滑性能等級(jí)劃分辦法,采用顯著性檢驗(yàn)的方法驗(yàn)證測(cè)試的可靠性,若不滿(mǎn)足要求,則增加試驗(yàn)次數(shù),直至能得到較為準(zhǔn)確可信的判斷。
　

4、　最后,采用設(shè)計(jì)的試驗(yàn)平臺(tái)以及經(jīng)優(yōu)化的測(cè)試評(píng)估流程為一系列自動(dòng)扶梯部件的樣本劃分了防滑等級(jí),比較試驗(yàn)結(jié)果,分析材料屬性、表面紋理等因素對(duì)防滑性能的影響。采用極限剪切應(yīng)力判據(jù)建立了鞋底與樣本的接觸有限元模型,分析不同因素對(duì)最大靜摩擦系數(shù)的影響。
　　本文的研究?jī)?nèi)容及工作成果可以準(zhǔn)確可靠地測(cè)量評(píng)估自動(dòng)扶梯部件的防滑性能,為質(zhì)量控制提供可靠依據(jù),對(duì)保障自動(dòng)扶梯乘用安全,減少相關(guān)事故的發(fā)生有著重要的意義;另外通過(guò)分析不同的部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)防