1、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是繼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、螺旋配筋混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)后，近現(xiàn)代學(xué)者和發(fā)明家研究開發(fā)出的一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)，其力學(xué)性能在核心混凝土和外包鋼管兩種不同材料的相互作用中取得明顯的優(yōu)勢(shì)。一方面，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外包鋼管和核心混凝土承載力之和;另一方面，通常情況下混凝土結(jié)構(gòu)的脆性較大，對(duì)于高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)更是如此，但是通過鋼管和混凝土的組合作用，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)不僅承載力得到了大幅度提高，而且其延性及塑性性能得到了良好的改善。本文綜

2、合采用理論分析、數(shù)值模擬及室內(nèi)試驗(yàn)等方法，對(duì)鋼管混凝土受壓構(gòu)件的力學(xué)性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
　　本文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)鋼管混凝土軸壓短柱試件運(yùn)用極限平衡理論分析其極限承載力，研究鋼管混凝土受壓短柱承載力的影響因素，包括受荷方式、材料強(qiáng)度等級(jí)、套箍指標(biāo)及含鋼率和徑厚比等。
　　為進(jìn)一步研究鋼管混凝土試件的極限承載力，采用ANSYS對(duì)其進(jìn)行有限元分析，與理論計(jì)算結(jié)果吻合較好。并運(yùn)用后處理功能，得到了在達(dá)到極限承載力時(shí)構(gòu)件的