1、路燈是保障車輛和行人安全出行最重要的影響因素之一，同時(shí)也在消耗大量的電能。尤其是傳統(tǒng)的路燈由于其控制方式簡單，靈活性差，導(dǎo)致在需要開燈時(shí)沒來得及打開，不需要時(shí)反而亮起，甚至在車輛少的路段整夜長亮，造成不必要的電力資源浪費(fèi)。面對全球的能源日益緊張的局面，路燈照明節(jié)能顯得尤為重要。
　　LED路燈作為一種新型的綠色光源，以啟動快、低壓供電、易于調(diào)光等諸多優(yōu)點(diǎn)逐步進(jìn)入道路照明系統(tǒng)中。本文正是在LED這種新光源的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了基于模糊技術(shù)

2、的路燈節(jié)能控制方法研究。針對路燈的開關(guān)燈操作和夜間的調(diào)光分別設(shè)計(jì)了兩個(gè)模糊控制器，由環(huán)境光照度值切換控制。在黃昏和清晨時(shí)，環(huán)境照度大于零，設(shè)計(jì)模糊控制器FC1，利用實(shí)時(shí)采集到的環(huán)境照度值，經(jīng)過多傳感器信息融合的方法剔除突變值，把處理后的數(shù)值及其變化率作為控制器的輸入，輸出為路燈的開關(guān)和兩級調(diào)光控制。夜間，環(huán)境照度值接近零，設(shè)計(jì)模糊控制FC2，用車流量、車流量變化率和道路限速作為輸入，輸出為LED路燈的輸出功率，可以在30％到100％線性