1、煤礦井下架空乘人裝置用于人員上下運(yùn)送。架空乘人裝置在運(yùn)行中發(fā)生斷繩事故時,將會給煤礦造成很大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。國內(nèi)外已經(jīng)開始了關(guān)于斷繩抓捕器的研究,但是已研究的斷繩抓捕器實(shí)用性還有待檢驗(yàn),而且針對斷繩抓捕器的實(shí)驗(yàn)裝置研究還比較少。從這個角度來看,研究斷繩抓捕器實(shí)驗(yàn)裝置就具有十分重要的意義。本課題針對現(xiàn)有的斷繩抓捕器,提出并設(shè)計(jì)了一種能夠模擬鋼絲繩斷繩事故的實(shí)驗(yàn)臺,不僅可以實(shí)現(xiàn)對斷繩抓捕器工作性能進(jìn)行驗(yàn)證,可以測量出斷繩抓捕的距離。<

2、br>　　根據(jù)斷繩抓捕器工作性能的要求,首先對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),包括實(shí)驗(yàn)臺動力系統(tǒng)、主機(jī)架、控制系統(tǒng)、以及脫鉤裝置等主要機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。其次通過分析斷繩抓捕器現(xiàn)場以及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對斷繩抓捕器連桿機(jī)構(gòu)、抓捕楔形塊、驅(qū)動方式進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。然后對斷繩抓捕動力學(xué)過程理論分析,將抓捕過程分為斷繩初期、接觸碰撞兩個階段進(jìn)行分析,使用ADAMS軟件分析接觸碰撞過程,分析出接觸碰撞后鋼絲繩的運(yùn)行規(guī)律,最后理論分析出影響斷繩抓捕距離的主要因素。