1、車間作為制造業(yè)基本工作單元，其設(shè)施的合理布局對于降低物料搬運成本，縮短人員走動距離，提高車間物流作業(yè)效率，實現(xiàn)系統(tǒng)的有效運營，為企業(yè)樹立市場競爭優(yōu)勢起了關(guān)鍵性作用。在良好車間設(shè)施布局的前提下，車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)的良好運作對于降低物料儲存成本，加快產(chǎn)品生產(chǎn)流通速度，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，創(chuàng)建企業(yè)基于時間的競爭優(yōu)勢等起著決定性作用。
　　本文針對H公司五金掛件事業(yè)部生產(chǎn)車間的實際情況，分析該公司在車間設(shè)施布局與車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)存在的問題，分

2、別采用不同的方法解決這兩個問題。
　　首先，采用車間設(shè)施布局SLP法對原始車間設(shè)施進行合理的規(guī)劃與布局，設(shè)計出三種車間設(shè)施布局的可行性方案。運用費用比較法和AHP分析法進行綜合評價，選出最優(yōu)布局方案。
　　其次，利用Flexsim仿真軟件分別對最優(yōu)布局方案與舊布局方案建立車間設(shè)施布局仿真模型，通過對仿真結(jié)果進行分析，最優(yōu)布局方案的物流強度比舊布局方案的物流強度減少24.29％，與理論分析相吻合，驗證了最優(yōu)布局方案的合理性。<

3、br>　　再次，基于最優(yōu)布局方案的前提下，利用Flexsim仿真軟件對其車間生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行仿真運行分析，側(cè)重從工序堵塞時間、加工時間、空閑時間、搬運車輛空閑時間、暫存區(qū)的輸入量與輸出量這幾方面進行分析，找出系統(tǒng)存在的瓶頸，根據(jù)問題分析其產(chǎn)生的原因并提出相應的優(yōu)化方案。
　　最后，再利用Flexsim仿真軟件對優(yōu)化方案建模仿真分析，通過優(yōu)化前與優(yōu)化后的方案多方面數(shù)據(jù)對比，證實了優(yōu)化方案的可行性與效益性，最終實現(xiàn)了整個車間生產(chǎn)物流系