1、地震在我國頻頻發(fā)生，同時我國也是世界上地震災害最嚴重的國家之一，人民財產和生命的安全經常受到地震的威脅，一般說來，在粉細砂地基分布區(qū)地基液化是地基失效的主要形式，也是引起高速公路破壞的主要原因。所以對于可液化地基的處理就成為了當前的研究趨勢，但是由于砂土的極易擾動性加大了室內研究的困難程度，因此研究基于高精度現(xiàn)場原位測試理論與技術，建立基于原位測試的參數(shù)與液化關系的判別式，是我國當前工程領域迫切需要解決的重要課題。
　　 孔壓靜

2、力觸探(CPTU)興起于20世紀80年代，孔壓靜力觸探(CPTU)可以很好地提供地層信息和進行巖土參數(shù)的評估，但是目前對于土層信息和巖土參數(shù)的綜合應用并不是很廣泛，電阻率孔壓靜力觸探(RCPTU)參數(shù)主要用于污染土，很少用于液化方向，本文嘗試利用電阻率孔壓靜力觸探(RCPTU)參數(shù)進行液化判別研究。本文以宿新高速公路為依托進行孔壓靜力觸探(CPTU)各參數(shù)的研究，以及參數(shù)與液化之間的關系研究，全文主要研究內容成果歸納如下: