1、國(guó)外石油公司研發(fā)出海底進(jìn)行油氣水三相分離技術(shù)替代常規(guī)陸上處理,使得水下分離器設(shè)備在整個(gè)深海油氣開發(fā)中扮演著關(guān)鍵角色,其在海底完成氣液分離和油水分離,可有效解決深海油氣生產(chǎn)帶來(lái)的流動(dòng)安全保障與經(jīng)濟(jì)效益的平衡問(wèn)題。通過(guò)海底氣液分離,氣相自然舉升,液相進(jìn)行單相增壓輸送,降低了對(duì)增壓技術(shù)的要求,同時(shí)也有利于減小井口背壓,提高油氣采收率,還可以有效避免水合物和嚴(yán)重段塞流的產(chǎn)生。通過(guò)海底油水分離,可有效縮減輸送管道的管徑;也可簡(jiǎn)化生產(chǎn)平臺(tái)處理設(shè)備,

2、減少建設(shè)及維護(hù)成本。為打破國(guó)外技術(shù)壟斷,迫切需要研究開發(fā)適合于深水的水下分離器。本文依托中國(guó)海洋石油總公司“水下分離器及相關(guān)技術(shù)研究”課題對(duì)水下分離器結(jié)構(gòu)安全性展開研究。
　　 在跟蹤研究國(guó)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)例的基礎(chǔ)上,橫向?qū)Ρ妊芯楷F(xiàn)有適用于水下分離器的三大制造體系(美標(biāo)、歐標(biāo)、國(guó)標(biāo))的優(yōu)缺點(diǎn),采用較為革新的歐盟標(biāo)準(zhǔn)分析設(shè)計(jì)直接法對(duì)水下分離器殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核,利用ANSYS軟件建立仿真模型,利用應(yīng)力分類、直接法、非線性屈

3、曲等校核方法完成了完整的強(qiáng)度、穩(wěn)定性校核。并制造樣機(jī)模型進(jìn)行高壓艙試驗(yàn),驗(yàn)證了仿真模型的精確性,從而確定了強(qiáng)度校核的可信性。
　　 采用事故樹重要度系數(shù)替代模糊綜合評(píng)價(jià)法中難以確定的失效元素權(quán)重,半定量評(píng)價(jià)水下分離器安全,對(duì)易引起分離器失效的原因進(jìn)行詳細(xì)分析,應(yīng)用故障樹與安全檢查表進(jìn)行定性分析,對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行故障類型和影響分析,并對(duì)不安全因素提出相關(guān)規(guī)避措施。采用FLUENT軟件定量模擬了水下分離器對(duì)環(huán)境影響最為嚴(yán)重的原油深海泄