1、彈流拖動特性作為彈流潤滑理論研究的一個重要領(lǐng)域，它對滾動軸承的動態(tài)性能有著很大的影響，是滾動軸承動態(tài)設(shè)計的重要參數(shù)之一。在現(xiàn)代軸承設(shè)計中，潤滑劑已成為軸承的基本元件之一，所以潤滑劑在不同工況條件下的拖動特性也是軸承設(shè)計當中不可缺少的基本設(shè)計依據(jù)。由于脂潤滑方式廣泛地應(yīng)用于滾動軸承中，通過模擬實際工況下的表面接觸得到潤滑脂膜在不同工況下的拖動力，是最為可靠的數(shù)據(jù)。所以，在充分供脂的條件下，進行潤滑脂拖動特性的試驗研究對于軸承的優(yōu)化設(shè)計具有

2、非常重要的現(xiàn)實意義。
　　為了在實驗室條件下模擬出滾動軸承潤滑脂的實際工況，并能對工況條件進行控制，需采用專門研制的高速潤滑脂拖動特性試驗臺。試驗臺主要包括測試球盤、動力及調(diào)速系統(tǒng)、加載及靜壓主軸的液壓系統(tǒng)、供脂系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、輔助潤滑系統(tǒng)、測力系統(tǒng)和信號采集系統(tǒng)。依據(jù)現(xiàn)有的試驗設(shè)備，本項研究對試驗系統(tǒng)做了許多改進工作，其中主要對調(diào)速部分和被測脂供脂系統(tǒng)做了較大改進，大大提高了測試及控制的精度。借助改良的試驗設(shè)備，對高速潤滑脂70

3、18和LGLT2在不同速度、不同載荷及不同滑差率條件下進行了一系列拖動特性測試。得到了兩種潤滑脂的拖動系數(shù)隨滑滾比變化的特性曲線試驗結(jié)果。通過考察現(xiàn)有拖動力理論模型，分析所得的試驗數(shù)據(jù)，結(jié)果表明大多數(shù)模型與被測脂的試驗結(jié)果都有一定的差距，但 T-J彈塑模型能較準確地預(yù)測試驗結(jié)果。因此，用T-J彈塑模型對 LGLT2潤滑脂進行拖動特性的理論分析。結(jié)果證明，它可以在試驗范圍內(nèi)較為準確地預(yù)測拖動特性數(shù)據(jù)，得到了令人滿意的結(jié)果。
　　本課