1、隨著全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）逐步發(fā)展完善，未來導(dǎo)航衛(wèi)星數(shù)目將達到120多顆，各信號共用頻譜資源導(dǎo)致的多址干擾日益嚴重，尤其當衛(wèi)星信號功率增強或者存在偽衛(wèi)星信號時，強信號多址干擾已成為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能提升的重要誤差源之一；同時多址干擾也是影響北斗地面運控站間系統(tǒng)以及北斗有源定位（RDSS）系統(tǒng)等測量與通信一體化系統(tǒng)性能的主要制約因素。這兩個系統(tǒng)需要同時完成高精度偽距測量和高可靠數(shù)據(jù)通信，多址信號形成的匹配譜干擾不但會影響通信容量，也會

2、引起導(dǎo)航系統(tǒng)測量誤差。針對上述問題，本文研究了導(dǎo)航接收機多址干擾影響評估方法和偽碼測距多址干擾抑制技術(shù)，在此基礎(chǔ)上對測距精度約束下如何提高轉(zhuǎn)發(fā)式測量與通信一體化系統(tǒng)頻譜利用率提出了解決方案。論文的主要創(chuàng)新點和成果包括：
　　1、傳統(tǒng)多址干擾評估方法簡化使用連續(xù)功率譜計算頻譜隔離度和碼跟蹤頻譜靈敏度，用于評估周期擴頻碼離散功率譜信號的多址干擾時存在較大偏差。針對此問題，給出了周期擴頻碼的頻譜隔離度和碼跟蹤頻譜靈敏度計算公式，揭示了多

3、址干擾下偽碼跟蹤偏差和標準差隨期望信號與多址信號的多普勒頻率差、載波初相差、信號功率差、偽碼初相差的變化規(guī)律，指出多址干擾引起的偽距跟蹤零值取決于互相關(guān)函數(shù)相鄰碼片的旁瓣起伏特性。進一步分析表明：信息符號周期小于等于偽碼周期后，可以采用連續(xù)功率譜計算頻譜隔離度和碼跟蹤靈敏度近似評估周期碼擴頻信號，偏差小于0.2dB。最后通過軟件接收機仿真驗證了上述結(jié)論。
　　2、推導(dǎo)了帶限信道擴頻測距系統(tǒng)接收機偽碼跟蹤誤差與信道帶寬、偽碼速率和多

4、址干擾關(guān)系的表達式，得出了使偽碼跟蹤誤差最小的偽碼速率與信道帶寬比，為擴頻測距系統(tǒng)偽碼速率與信道帶寬比的優(yōu)選提供了理論指導(dǎo)。分析表明理想帶限信道下的最優(yōu)偽碼速率與信道帶寬比近似為1；信道存在群時延波動時最優(yōu)偽碼速率與信道帶寬比在0.5~1之間，群時延波動越劇烈，最優(yōu)偽碼速率越小。此時帶限信道只保留了擴頻信號部分主瓣，針對該帶限信道下基于并行干擾對消（PIC）的偽碼跟蹤多址干擾抑制技術(shù)性能下降的問題，提出了對本地多址干擾重構(gòu)信號進行信道濾

5、波匹配的優(yōu)化方法，使得干擾對消后信息解調(diào)等效載噪比提高近2dB，偽碼跟蹤標準差降低近1倍，為帶限信道下干擾對消類多址干擾抑制技術(shù)優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)和具體的實施措施。
　　3、多址干擾對消能同時降低解調(diào)誤碼率和測距誤差，但其硬件資源需求過高，高精度導(dǎo)航接收機更關(guān)注偽碼測距精度指標，針對硬件資源約束下如何進一步提高導(dǎo)航接收機測距精度的問題，提出了基于多相關(guān)器的偽碼測距多址干擾抑制技術(shù)，分析表明采用四相關(guān)器的早遲坡度（ELS）和雙差

6、相關(guān)器（DDC）技術(shù)的偽碼跟蹤偏差和標準差都是傳統(tǒng)接收方法的1/14，當多址干擾與期望接收信號功率差小于10dB時，DDC技術(shù)可達到單級PIC的性能，DDC的實現(xiàn)復(fù)雜度僅為PIC的2/K（K為信號路數(shù)），簡化了導(dǎo)航接收機多址干擾抑制的實現(xiàn)復(fù)雜度。
　　4、利用以上多址干擾評估方法對北斗系統(tǒng)兩個測量與通信一體化系統(tǒng)信號體制進行了優(yōu)化設(shè)計。針對北斗 RDSS系統(tǒng)在測距精度和誤碼率雙重約束下提高用戶入站容量的問題，提出在同一帶寬內(nèi)傳輸多

7、個頻譜部分重疊的擴頻信號，分析得出了頻譜分離為兩個和三個情況下的最優(yōu)偽碼速率，相對于現(xiàn)有單一擴頻信號占用整個信道帶寬的方案，系統(tǒng)入站容量分別提高了29％和37%；針對北斗地面運控站間時間同步/數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)測距精度和誤碼率雙重約束下提高整網(wǎng)通信容量的問題，提出先將頻譜部分分離，再對頻譜分離后單個頻譜內(nèi)信號進行多址干擾對消的方法，與整個頻譜采用并行干擾對消相比，接收等效載噪比損耗小于1dB，實現(xiàn)復(fù)雜度降為原來的一半。
　　論文的研究成