1、為了保證寒冷地區(qū)飛機的飛行安全，需要大量使用以乙二醇為主要成分的飛機除冰液(AircraftDeicer，AD)和以醋酸鈣鎂(calciummagnesiumacetate，CMA)為主要成分的機場道面除冰液(AirfieldPavementDeicer，APD)。在噴灑除冰液的低洼積水地區(qū)，道面普遍出現(xiàn)混凝土表面砂漿剝落、石子暴露現(xiàn)象，因此非常有必要開展水泥混凝土在AD和APD作用下的抗腐蝕性研究。本文采用高效減水劑、引氣劑、粉煤灰(

2、Flyash,FA)、纖維及混雜纖維和不同品種的水泥，制備出普通混凝土(OrdinaryPortlandcementconcrete,OPC)、波特蘭水泥高性能混凝土(Highperformanceconcrete,HPC-P?Ⅱ)和抗硫酸鹽水泥高性能混凝土(Highperformanceconcrete,HPC-P?HSR)3個系列共13個配合比的混凝土試件，以水、3.5％NaCl溶液、3.5%～25%AD、25%LBR-A除冰液(商

3、用飛機除冰液)和3.5%～25%CMA作為浸泡介質，進行長達4年的長期浸泡腐蝕試驗，跟蹤測定了混凝土試件外觀剝落特征、質量變化和相對動動彈性模量，比較了不同混凝土在不同介質中的抗腐蝕性能，分析了FA、水泥品種、聚丙烯纖維(Polypropylenefiber,PF)、改性聚酯纖維(ModifiedPolyesterFiber,MPF)和混雜纖維對混凝土抗腐蝕性的影響，得出以下主要結論：
　　(1)在濃度為3.5%～25%的AD溶液

4、作用下，AD對混凝土的腐蝕隨著其濃度的升高而增強，但其腐蝕破壞作用并不嚴重，即使在濃度為25%的AD溶液中侵蝕1500d，OPC的相對動彈性模量仍然保持在90%以上，不同系列HPC的相對動彈性模量保持在95%以上。
　　(2)商用飛機除冰液LBR-A對混凝土的腐蝕性高于AD?；炷猎?5%LBR-A除冰液的浸泡過程中質量都表現(xiàn)出現(xiàn)先增加后降低的趨勢。濃度為25%的LBR-A除冰液對OPC的腐蝕比較嚴重，其腐蝕特征是邊角剝落，150

5、0d時其質量損失率為2%，但其相對動彈性模量始終保持在90%以上；濃度為25%的LBR-A除冰液對HPC的腐蝕剝落比較輕，1500d時HPC的質量損失率在0.43%以內(nèi)，相對動彈性模量保持在95%以上。
　　(3)CMA機場道面除冰液對混凝土具有較強的腐蝕破壞作用，其破壞特征以表面逐層剝落為主，而且，混凝土的腐蝕破壞程度隨著腐蝕時間的延長和CMA溶液濃度的增大而加劇。低濃度CMA溶液對混凝土的腐蝕比較輕微。
　　(4)濃度為

6、25%的CMA溶液對OPC具有非常嚴重的腐蝕破壞，對于P·II水泥HPC的腐蝕作用最小，對P·HSR水泥HPC的腐蝕破壞介于兩者之間。
　　(5)在25%CMA溶液作用下，F(xiàn)A摻量對混凝土抗腐蝕性有重要影響，HPC摻加40%FA的抗腐蝕效果要優(yōu)于摻量20%，建議摻加40%FA來改善HPC的抗CMA腐蝕性，相同摻量的FA對P?Ⅱ水泥HPC的抗腐蝕性的改善效果明顯優(yōu)于對P?HSR水泥HPC的改善效果。
　　(6)以乙二醇為主要成