1、由于以往監(jiān)控管理設施與高速公路建設的不協(xié)調(diào)和不配套發(fā)展，對高速公路異常情況無法高效的指揮和引導，從而未能最佳的保證道路暢通和行車安全。因此，利用高新技術對現(xiàn)有高速公路交通監(jiān)控體系進行升級、改造，從而建立更加先進的高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)是以后高速公路建設所面臨的重要問題，它也是更好發(fā)揮高速公路各項系統(tǒng)功能的根本保證。
　　本論文所研究的內(nèi)容主是針對以上問題，結合南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)功能需求，以監(jiān)控系統(tǒng)軟件的設計與實現(xiàn)為主要的研究對象

2、，在充分研究當前國內(nèi)外高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術及其功能的基礎上，對南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進行了詳盡的討論和研究。主要內(nèi)容為：
　　1．研究國內(nèi)外高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并對國內(nèi)外監(jiān)控技術進行了比較分析，找出我國現(xiàn)行監(jiān)控技術與國外技術的差距，提出現(xiàn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題。
　　2．研究南二環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求，提出了系統(tǒng)設計的總體目標，論述了監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控原則和控制方式，描述了系統(tǒng)的組成及其主要工作流程。研究南二環(huán)監(jiān)

3、控系統(tǒng)中軟件系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)，通過對數(shù)據(jù)庫造型、軟件體系結構造型等的分析研究，最終確定其總體設計和詳細設計。
　　3．對系統(tǒng)的測試目的、方法、內(nèi)容及測試計劃等進行研究，并對測試結果進行分析，保障系統(tǒng)在南二環(huán)高速運營管理中的正確運行。
　　4．對論文的最終研究結果進行總結，提出課題所實現(xiàn)的目標，以及今后的研究展望。
　　本課題研究工作實現(xiàn)的最終目標主要有如下幾點：
　　1．論述說明現(xiàn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構成及其在高

4、速公路運營管理中的重要作用，簡要介紹高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、路段監(jiān)控中心、路段外場設備、現(xiàn)場設備、車輛檢測器、可變情報板、大屏投影及控制和誘導設備等概念。
　　2．論述事件中心模式的設計與實現(xiàn)，通過數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，對通過通信光纜、光端機、串口服務器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、交換機等通信設備采集各種設備的檢測和狀態(tài)數(shù)據(jù)、并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)至分析控制子系統(tǒng)和集團中心通信子系統(tǒng)，并結合具體數(shù)據(jù)對算法的實現(xiàn)和有效性給出驗證算例。
　　3．提出南二環(huán)高速公路監(jiān)