1、跨入新世紀(jì)以來，復(fù)合材料層合板的生產(chǎn)工藝水平不斷提高，使得層合板構(gòu)件的優(yōu)勢更加明顯，因此在各領(lǐng)域尤其是航空航天方面應(yīng)用急劇升溫。隨著應(yīng)用的增多，其修理問題日益受到關(guān)注。目前，在工程上對層合板的修復(fù)主要采用膠接修理的方法，而對修理參數(shù)的選擇和對修復(fù)效果的評估是目前關(guān)于層合板膠接修復(fù)研究的兩個關(guān)鍵問題。本文針對這兩個問題進(jìn)行了相關(guān)研究，主要工作如下:
　　1.在帶孔損傷板分析中本文采用連續(xù)介質(zhì)損傷力學(xué)的理論來模擬層板損傷后的力學(xué)行為。

2、膠層分析中先介紹了基于彈塑性理論的計算方法，在有限元分析中采用粘聚區(qū)模型對膠層損傷起始和擴(kuò)展進(jìn)行分析計算。并對層板和膠層所采用分析方法的合理性進(jìn)行了驗證，在此基礎(chǔ)上，對整個挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了承載能力分析、修補(bǔ)參數(shù)影響分析。
　　2.采用漸進(jìn)損傷分析方法，應(yīng)用有限元軟件ANSYS輔助，通過應(yīng)力計算、失效準(zhǔn)則判斷和損傷材料性能退化三部分循環(huán)迭代，完成了對復(fù)合材料層合板挖補(bǔ)修理修復(fù)效果的評估。通過對整個修復(fù)結(jié)構(gòu)的分析計算，表明強(qiáng)度至少可以恢